2023 Volkswagen Atlas Cross Sport 2.0L TSI (273 HP)

Volkswagen presentó una versión renovada de la línea Atlas en el mercado estadounidense en 2023 y también renovó la versión Cross Sport.

El fabricante alemán desarrolló y produjo la gama Atlas sobre la plataforma MQB que comparte con otros vehículos de su fabricación, como el Golf o el Jetta. De esta forma, el gran crossover podía adaptarse y transformarse fácilmente. Además, estaba disponible con tracción delantera o tracción total. Por último, pero no por ello menos importante, la versión Cross Sport, de aspecto más deportivo, estaba pensada para aquellos que no necesitaban un vehículo de siete plazas.

Pero el Atlas Cross Sport compartía más que su plataforma con la versión regular. También lucía un frontal de aspecto similar que incluía el sistema de luces delanteras adaptativas (AFS). Este consistía en una luz que rodeaba los faros y una franja de luz que recorría la sección superior de la parrilla principal. Pero la principal diferencia entre el Cross Sport y su hermano de siete asientos estaba en el perfil, donde el Cross Sport presentaba un portón trasero inclinado hacia adelante en la parte trasera, en un estilo Kammback.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló asientos delanteros reforzados y un banco con perfil para tres en la parte trasera. Como no tenía que preocuparse por el espacio para las piernas en la tercera fila, Volkswagen proporcionó más espacio para los ocupantes de los asientos traseros. Además, en el modelo 2024, el Atlas Cross Sport presentó un nuevo diseño de tablero que estaba adornado con una pantalla táctil central de 12" sobre la consola central para el sistema de infoentretenimiento, mientras que el conductor tenía una pantalla de 12,5" para el panel de instrumentos.

Debajo del capó, la cubierta del motor daba la impresión de que había un V8 montado transversalmente, pero eso era solo una ilusión, ya que el coche estaba propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea que desarrollaba 269 CV (273 PS), una potencia superior a la del VR6 anterior. La potencia se enviaba a la parte delantera o a todas las esquinas del coche a través de una transmisión automática de ocho velocidades.