2024 Cupra Terramar 1.5L TSI PHEV 6AT FWD (272 HP)

Nell'autunno del 2024, Cupra ha lanciato sul mercato europeo il crossover compatto Terramar, rivolgendosi ai clienti alla ricerca di un SUV familiare più sportivo.

Nel 2018, Cupra è stata introdotta come marchio sotto l'ombrello del Gruppo Volkswagen. È stato un nuovo inizio, sebbene basato su un nome precedentemente utilizzato dalla casa automobilistica spagnola SEAT per i suoi veicoli più sportivi. Il lancio di questa casa automobilistica è stato effettuato presso lo storico circuito automobilistico Autodrom de Sitges-Terramar, da cui il nome Cupra Terramar 2024. Cupra ha realizzato il veicolo basandosi sulle stesse basi della Volkswagen Tiguan e lo ha assemblato sulla stessa linea di produzione dell'Audi Q3 in Ungheria. Con questo veicolo, la casa automobilistica ha attaccato un nuovo segmento di mercato e aveva grandi speranze per esso.

La Cupra Terramar del 2024 vantava una fascia anteriore che ricordava il muso di uno squalo, con una sezione superiore leggermente più lunga e di forma angolare. Inoltre, la casa automobilistica ha installato fari Matrix LED con blocchi di forma triangolare come luci di marcia diurna distintive. Il paraurti anteriore in plastica alto e largo e avvolgente integrava un'ampia griglia esagonale fiancheggiata dalle prese d'aria laterali per le alette d'aria che integravano anche i fendinebbia sul lato superiore. Più in basso, al centro, la casa automobilistica ha posizionato il radar rettangolare per i sistemi di sicurezza avanzati.

La Cupra Terramar del 2024 aveva un profilo tipico per un crossover, con pannelli delle portiere alti e parafanghi che formavano una linea di cintura ascendente. Inoltre, la casa automobilistica ha posizionato linee nette sulla zona superiore, enfatizzando i pannelli posteriori allargati. Allo stesso tempo, i pannelli delle portiere scolpiti vantavano una linea netta simile a un segno di spunta che aggiungeva più drammaticità all'intero design dell'auto. Cupra ha offerto il veicolo con cerchi in lega standard in tutta la gamma e, tra le altre opzioni, erano disponibili set con accenti in rame sui raggi. Sul retro, uno spoiler sul tetto adornava il lunotto posteriore integrato nell'ampio portellone posteriore. Cupra aveva già creato altri veicoli con fanali posteriori estesi da un lato all'altro, attraverso il portellone posteriore, e la Terramar ha seguito quell'idea. Inoltre, i clienti potevano ottenere il veicolo con un badge rosso luminescente al centro del portellone posteriore, sotto il lunotto posteriore.

All'interno, la casa automobilistica ha creato un ambiente sportivo per i suoi clienti. I pannelli delle portiere erano rivestiti in materiali morbidi e sfoggiavano punti LED integrati che illuminavano discretamente l'interno. Come le sue compagne di scuderia, la Cupra Terramar del 2024 presentava sedili a secchiello con schienale alto e poggiatesta integrati rivestiti in tessuto, microfibra o un mix di pelle sintetica e autentica. Davanti al conducente c'era un pannello strumenti TFT, mentre in cima alla consolle centrale, la casa automobilistica ha posizionato il touchscreen per il sistema di infotainment. Tra i passeggeri anteriori, la Terramar aveva una consolle centrale che ospitava un paio di portabicchieri e il pulsante del freno di stazionamento. Il selettore del cambio non c'era più da quando la casa automobilistica lo aveva spostato dietro il volante, su una consolle. Sul retro, il crossover spagnolo costruito in Ungheria aveva un sedile a panca ripiegabile 40/20/40 che poteva ospitare tre passeggeri.

All'inizio delle vendite, la Cupra Terramar 2024 era disponibile con una scelta di trasmissioni mild-hybrid e plug-in hybrid. Variavano tra 150 CV (148 CV) e 265 CV (261 CV) ed erano abbinati a un cambio automatico a sei o sette velocità. Le due versioni più basse erano dotate di serie di trazione anteriore, mentre quella più potente trasmetteva la sua potenza in tutte le curve tramite un sistema di trazione integrale a controllo elettronico.