2024 Cupra Terramar 1.5L TSI PHEV 6AT FWD (272 HP)

En otoño de 2024, Cupra lanzará el crossover compacto Terramar para el mercado europeo, dirigido a clientes que buscan un SUV familiar más deportivo.

En 2018, Cupra se presentó como marca bajo el paraguas del Grupo Volkswagen. Fue un nuevo comienzo, aunque basado en una denominación que anteriormente había utilizado el fabricante de automóviles español SEAT para sus vehículos más deportivos. El lanzamiento de este fabricante de automóviles se realizó en el histórico circuito de carreras Autódromo de Sitges-Terramar, de ahí la denominación Cupra Terramar 2024. Cupra fabricó el vehículo sobre la misma base que el Volkswagen Tiguan y lo ensambló en la misma línea de producción que el Audi Q3 en Hungría. Con este vehículo, el fabricante de automóviles atacó un nuevo segmento de mercado y tenía grandes esperanzas en él.

El Cupra Terramar 2024 contaba con un frontal que recordaba a la nariz de un tiburón, con una sección superior ligeramente más larga y de forma angular. Además, el fabricante de automóviles instaló faros Matrix LED con bloques de forma triangular como firma lumínica para las luces de circulación diurna. El alto y ancho parachoques delantero envolvente de plástico integraba una amplia parrilla hexagonal flanqueada por las tomas laterales para las cortinas de aire que también integraban los faros antiniebla en su parte superior. Más abajo, en el medio, el fabricante de automóviles colocó el radar rectangular para los sistemas de seguridad avanzados.

El Cupra Terramar 2024 tenía un perfil típico de un crossover, con paneles de puerta altos y guardabarros que formaban una cintura ascendente. Además, el fabricante de automóviles colocó líneas afiladas en el área superior, enfatizando los paneles traseros agrandados. Al mismo tiempo, los paneles de puerta esculpidos ostentaban una línea afilada similar a una marca de verificación que agregaba más dramatismo a todo el diseño del automóvil. Cupra ofreció el vehículo con llantas de aleación de serie en toda la gama y, entre otras opciones, estaban disponibles juegos con detalles en cobre en los radios. En la parte trasera, un alerón de techo adornaba el parabrisas trasero integrado en el amplio portón trasero. Cupra ya había creado otros vehículos con luces traseras extendidas de lado a lado, a lo largo del portón trasero, y el Terramar siguió esa idea. Además, los clientes podían obtener el vehículo con una insignia luminiscente roja en el medio del portón trasero, debajo de la ventana trasera.

En el interior, el fabricante de automóviles creó un ambiente deportivo para sus clientes. Los paneles de las puertas estaban cubiertos de materiales suaves y lucían puntos LED integrados que iluminaban discretamente el interior. Al igual que sus compañeros de cuadra, el Cupra Terramar 2024 presentaba asientos tipo butaca con respaldo alto y reposacabezas integrados cubiertos de tela, microfibra o una mezcla de cuero sintético y genuino. Delante del conductor había un panel de instrumentos TFT, mientras que encima de la consola central, el fabricante de automóviles colocó la pantalla táctil para el sistema de información y entretenimiento. Entre los pasajeros delanteros, el Terramar tenía una consola central que albergaba un par de portavasos y el botón del freno de mano. El selector de marchas ya no estaba allí desde que el fabricante de automóviles lo movió detrás del volante, en una pila. En la parte trasera, el crossover español construido en Hungría tenía un asiento de banco plegable dividido 40/20/40 que podía acomodar a tres pasajeros.

En el lanzamiento de la gama Cupra Terramar 2024, el modelo se ofrecía con motor híbrido enchufable y mild-hybrid, con potencias que iban desde los 150 CV (148 hp) hasta los 265 CV (261 hp) y se combinaban con una caja de cambios automática de seis o siete velocidades. Las dos versiones más bajas estaban equipadas de serie con tracción delantera, mientras que la más potente enviaba su potencia a todas las curvas a través de un sistema de tracción integral controlado electrónicamente.