2024 Porsche Taycan Sport Turismo 105 KWh (435 HP)

Porsche ha presentato la Taycan nel 2019 e il successo della vettura sul mercato è stato così importante che la casa automobilistica tedesca ha preso in considerazione l'idea di crearne una versione station wagon denominata Sport Turismo.

Poiché c'era una domanda crescente di veicoli elettrici e dopo che la Model Y di Tesla è diventata l'auto più venduta al mondo nel 2023, Porsche ha preso in considerazione il lancio della Taycan aggiornata all'inizio del 2024. Ha rinfrescato l'intera gamma, a partire dalla versione normale a forma di berlina fino alla Sport Turismo e alla Cross Turismo. Ma non è stato solo un leggero aggiornamento con alcuni nuovi colori e cerchi in lega. Mentre l'esterno non sembrava molto diverso, gli aggiornamenti degli interni e la tecnologia sotto la pelle dell'auto erano significativi. Di conseguenza, i clienti potevano ottenere un veicolo migliore che poteva andare più veloce e viaggiare più lontano, a seconda della versione scelta.

Nella parte anteriore, la Taycan Cross Turismo presentava una fascia rivista che includeva fari Matrix LED standard. Come optional, i clienti potevano ottenere LED Matrix HD. L'auto presentava anche un nuovo paraurti che mostrava diverse prese d'aria laterali. Mentre nella versione iniziale, queste erano visivamente collegate ai fari, nell'anno modello 2024, erano posizionate più in basso. Un altro aggiornamento è stato notato sul grembiule, che presentava nuove finiture sulla presa d'aria inferiore che aiutavano a raffreddare il pacco batteria e l'elettronica.

Dal suo profilo, Porsche ha offerto meno sorprese ai suoi clienti. L'auto aveva lo stesso tetto lungo e terminava in un portellone posteriore inclinato in avanti. Nonostante fosse un veicolo a forma di station wagon, non era dotato di barre sul tetto per i bagagli esterni. Ma ci sono stati comunque alcuni lievi cambiamenti, come nuove opzioni per i cerchi in lega. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha offerto l'opzione per un logo illuminato, che è stato posizionato tra i fanali posteriori.

All'interno, i clienti potevano vedere e sentire perché la Taycan Cross Turismo fosse un veicolo sportivo di lusso. I rivestimenti per la gamma erano realizzati con materiali di alta qualità, anche dai livelli base. I sedili sportivi erano di serie e, tra di essi, la casa automobilistica aveva posizionato una stretta console centrale che ospitava un bracciolo con un vano portaoggetti sottostante, due portabicchieri e il selettore del cambio. La casa automobilistica aveva mantenuto lo stesso display touchscreen inclinato davanti alla console centrale per il sistema HVAC. Ma l'aggiornamento più significativo in termini di tecnologia era il sistema di infotainment. Era dotato di Apple CarPlay wireless che consentiva più funzioni. Di conseguenza, i clienti non dovevano uscire da CarPlay per effettuare altre impostazioni dell'auto poiché erano integrate nell'app. A differenza della normale Taycan, la Cross Turismo offriva più spazio per la testa nella parte posteriore grazie al suo tetto esteso. Il sedile della panca ripiegabile divisa consentiva inoltre ai clienti di espandere il bagagliaio altrimenti di dimensioni decenti a un rispettabile 1.212 litri (42,8 piedi cubi).

Porsche ha anche migliorato la trasmissione e il pacco batterie per la Taycan Cross Turismo del 2024. La versione base era dotata di una batteria da 94 kWh e di più potenza per versioni specifiche. Ha anche introdotto le sospensioni idrauliche attive che hanno permesso al veicolo di rimanere piatto durante le curve ad alta velocità, le accelerazioni e le frenate. Inoltre, con un pacchetto opzionale, l'auto poteva inclinarsi nelle curve durante la guida veloce per ottenere una trazione migliore.