2024 Porsche Taycan Sport Turismo 105 KWh (435 HP)

Porsche presentó el Taycan en 2019, y el éxito del automóvil en el mercado fue tan importante que el fabricante de automóviles alemán consideró crear una versión familiar llamada Sport Turismo.

Como hubo una mayor demanda de vehículos eléctricos y después de que el Model Y de Tesla se convirtiera en el automóvil más vendido del mundo en 2023, Porsche consideró lanzar el Taycan actualizado a principios de 2024. Renovó toda la gama, comenzando con la versión regular con forma de sedán hasta el Sport Turismo y el Cross Turismo. Pero no fue solo una actualización leve con algunos colores nuevos y llantas de aleación. Si bien el exterior no se veía tan diferente, las actualizaciones interiores y la tecnología debajo de la piel del automóvil fueron significativas. Como resultado, los clientes podían obtener un vehículo mejor que podía correr más rápido y viajar más lejos, según la versión que eligieran.

En la parte delantera, el Taycan Cross Turismo presentaba un salpicadero revisado que incluía faros Matrix LED de serie. Como opción, los clientes podían conseguir los HD Matrix LED. El coche también presentaba un nuevo parachoques que mostraba diferentes entradas de aire laterales. Si bien en la versión inicial, estas estaban visualmente vinculadas a los faros, en el modelo del año 2024, se colocaron más abajo. Otra mejora se notó en el faldón, que presentaba nuevos embellecedores en la entrada de aire inferior que ayudaban a enfriar la batería y la electrónica.

De perfil, Porsche ofrecía menos sorpresas a sus clientes. El coche tenía el mismo techo largo y terminaba en un portón trasero inclinado hacia delante. A pesar de ser un vehículo con forma de station wagon, no estaba equipado con barras de techo para el equipaje externo. Pero aun así, había algunos cambios leves, como nuevas opciones para llantas de aleación. En la parte trasera, el fabricante de automóviles ofrecía la opción de un logotipo iluminado, que se colocaba entre los faros traseros.

En el interior, los clientes podían ver y sentir por qué el Taycan Cross Turismo era un vehículo deportivo de primera calidad. La tapicería de la gama estaba hecha con materiales de alta calidad, incluso desde los niveles de base. Los asientos deportivos eran de serie y, entre ellos, el fabricante de automóviles colocó una estrecha consola central que albergaba un apoyabrazos con un área de almacenamiento debajo, dos portavasos y el selector de marchas. El fabricante de automóviles mantuvo la misma pantalla táctil inclinada frente a la consola central para el sistema de climatización. Pero la mejora más significativa en términos de tecnología fue el sistema de infoentretenimiento. Incluía Apple CarPlay inalámbrico que permitía más funciones. Como resultado, los clientes no tenían que salir de CarPlay para realizar otros ajustes del coche, ya que estaban integrados en la aplicación. A diferencia del Taycan normal, el Cross Turismo ofrecía más espacio para la cabeza en la parte trasera gracias a su techo extendido. El asiento de banco plegable dividido también permitía a los clientes expandir el maletero, que de otro modo sería de tamaño decente, a unos respetables 1.212 litros (42,8 pies cúbicos).

Porsche también actualizó el sistema de propulsión y el paquete de baterías del Taycan Cross Turismo 2024. La versión básica venía con una batería de 94 kWh y más potencia para versiones específicas. También introdujo la suspensión hidráulica activa que permitía que el vehículo se mantuviera plano durante las curvas a alta velocidad, las aceleraciones y los frenos. Además, con un paquete opcional, el automóvil podía inclinarse en las curvas mientras conducía rápido para obtener una mejor tracción.