2024 Renault 5 E-Tech 150 HP

Uno dei modelli più significativi presentati da Renault al Salone dell'automobile di Ginevra 2024 è stata la rivisitazione della Renault 5, presentata esclusivamente come modello elettrico.

La Renault 5 è stata un successo strepitoso per la casa automobilistica francese. È stata prodotta per due generazioni tra il 1972 e il 1996 prima di essere sostituita dalla gamma Clio. E poi, quasi tre decenni dopo, nel 2024, il sipario è calato e la nuova Renault 5 E-Tech è apparsa di fronte al pubblico del Salone di Ginevra del 2025. L'auto assomigliava alle forme del veicolo di piccole dimensioni che aveva sorpreso tutti con la sua maneggevolezza agile e l'impressionante efficienza nei consumi. Con la nuova Renault 5 E-Tech, la casa automobilistica francese ha cercato di ripetere quel successo, ma questa volta in un mercato più estenuante dominato da molti altri veicoli elettrici del segmento B. Renault ha persino creato una piattaforma completamente nuova per la rinnovata R5.

Nella parte anteriore, la Renault 5 del 2024 presentava una zona superiore piatta dove il logo del marchio era al centro della scena. Era affiancata da fari a LED sagomati per assomigliare al modello originale. Come dettaglio unico, potevano "ammiccare" al conducente quando si avvicinava al veicolo. Renault vi aveva posizionato tre lamelle orizzontali sotto che aiutavano a raffreddare l'elettronica dietro di loro e si illuminavano per mostrare lo stato di carica del veicolo. Inoltre, la Renault 5 presentava uno spoiler sul paraurti inferiore che sfoggiava una presa d'aria orizzontale di forma rettangolare affiancata da una coppia di luci diurne quadrate.

Dal suo profilo, la carrozzeria a cinque porte presentava passaruota allargati con una forma angolare che ricordava quelli installati sulla Renault 5 Turbo, un piccolo razzo tascabile degli anni '90. La casa automobilistica ha creato l'auto con sbalzi corti, il che ha portato a un passo insolitamente lungo per un veicolo del segmento B. Inoltre, la Renault 5 era montata su cerchi in lega da 18 pollici ma montava pneumatici sottili 195/55 che ricordavano la concept car Renault 5 del 2021 realizzata dal produttore. La serra alta, rispetto all'altezza complessiva dell'auto, era una promessa di interni spaziosi. Nella parte posteriore, Renault ha realizzato un portellone posteriore inclinato in avanti che riecheggiava l'angolazione della Renault 5 originale. Come ultimo dettaglio, questa volta dettato dall'efficienza, la casa automobilistica ha coperto i fanali posteriori stretti, alti e montati in alto con vetri aerodinamici che ottimizzavano il flusso d'aria.

All'interno, i clienti hanno trovato un cruscotto a due livelli. Il lato inferiore era imbottito come un veicolo di lusso degli anni '70. Il lato superiore, d'altro canto, era adornato da un display curvo che conteneva uno schermo da dieci pollici per il pannello degli strumenti e un touchscreen da dieci pollici per il sistema di infotainment. Per dimostrare l'attenzione di Renault per l'ecologia, la tappezzeria della R5 era realizzata in tessuto riciclato al 100%. I sedili anteriori con imbottiture alte assomigliavano a quelli installati nella Renault 5 Turbo, mentre il sedile posteriore era profilato per due, sebbene presentasse tre poggiatesta.

Renault ha offerto la R5 E-Tech con una scelta di tre motori che vanno da 95 CV (94 CV) a 150 CV (148 CV). I clienti potevano ottenere l'auto con un pacco batteria da 52 kWh o da 40 kWh.