2024 Renault Captur 1.6L E-Tech FWD (147 HP)

Nella primavera del 2024, Renault ha rinnovato uno dei crossover del segmento B più popolari in Europa, la Captur, apportando modifiche significative.

La casa automobilistica francese ha introdotto la prima generazione della Captur nel 2013, utilizzando la stessa piattaforma della piccola hatchback Clio. Questo crossover del segmento B è stata la risposta di Renault ai veicoli del segmento B in rapida crescita, adatti all'ambiente urbano e perfettamente in grado di affrontare alcune strade sterrate. Sebbene non fosse offerto con un sistema di trazione integrale, era attraente per coloro che cercavano un'auto con un'altezza da terra maggiore rispetto alle normali hatchback. Inoltre, le sue dimensioni esterne lo consigliavano per parcheggi stretti, mentre gli interni erano piacevoli, anche se non erano dotati dei migliori materiali del settore. Quindi, nell'estate del 2019, la casa automobilistica ha lanciato la seconda iterazione di questo modello, che è stata offerta anche con il marchio Mitsubishi come seconda generazione dell'ASX. Nella primavera del 2024, l'auto ha ricevuto un meritato restyling.

La sua fascia anteriore traeva ispirazione dalla Renault Megane e-Tech e sfoggiava fari LED stretti dal design affilato. Affiancava una griglia progettata con listelli obliqui dove il badge romboidale Renault era al centro della scena. Sul lato inferiore del paraurti, la casa automobilistica aveva posizionato una presa d'aria trapezoidale che sembrava uno scudo ed era affiancata da luci diurne alte e angolari. Di conseguenza, il volto amichevole della prima generazione di Captur si è trasformato in uno stile aggressivo con una personalità distinta.

Di profilo, l'auto sfoggiava minigonne laterali e passaruota neri, creando l'immagine di un veicolo con una maggiore altezza da terra. I pannelli delle portiere scolpiti seguivano una linea ascendente, dando l'impressione di un crossover dinamico. Come i suoi predecessori, era disponibile con un tetto nero e montanti che creavano un design del tetto galleggiante. Infine, sul retro, Renault mise luci posteriori a forma di C che si estendevano dai pannelli laterali sul portellone posteriore mentre una finitura nera adornava il lato inferiore del paraurti. L'auto era disponibile in tre livelli, Evolution, Techno ed Esprit Alpine, dotata di ruote tra 17 e 19 pollici, in una gamma di sei colori di carrozzeria e carrozzeria bicolore per un totale di 17 configurazioni.

Renault ha apportato enormi cambiamenti per la Captur 2024. I clienti sono stati accolti da un cruscotto ridisegnato, che presentava un display TFT da 10,25" di fronte al conducente nel quadro strumenti. Allo stesso tempo, in cima alla consolle centrale, la casa automobilistica ha posizionato un touchscreen da 10,4 pollici in modalità verticale per il sistema di infotainment, denominato OpenR Link. Era compatibile con Android Auto e Apple Carplay per la connettività cablata e wireless dello smartphone. I normali sedili a secchiello erano disponibili per i gradi Evolution e Techno, mentre l'Esprit Alpine presentava sedili con rinforzi alti che fornivano un maggiore supporto laterale. Ma Renault non ha dimenticato l'usabilità di questo veicolo e lo ha dotato di una panca scorrevole e ripiegabile nella parte posteriore per tre adulti. Quando non in uso, con l'intero schienale abbassato, la capacità di carico ha raggiunto i 616 litri (21,8 piedi cubi).

Sotto il cofano, Renault ha installato una scelta di sette motori che vanno da 91 CV (90 CV) a 162 CV (160 CV) abbinati a trasmissioni manuali o automatiche. L'aggiornamento più significativo è stato il nuovo sistema di trasmissione full-hybrid da 147 CV (145 CV) con un'architettura seriale-parallela. La versione non ibrida turbocompressa da 1,3 litri non era disponibile su tutti i mercati.