2024 Volkswagen Golf R Variant 2.0L 4MOTION 7AT AWD (333 HP)

Nell'estate del 2024, la Volkswagen ha rinnovato l'intera ottava generazione della gamma Golf e, oltre alle altre versioni standard, ha anche migliorato la Variante R, la station wagon più ambita della famiglia.

Quando la casa automobilistica tedesca introdusse il primo modello con etichetta R, la R32 del 2003, la produsse come hatchback a tre o cinque porte, quest'ultima costruita esclusivamente per i clienti europei. In seguito, la Volkswagen capì che un veicolo con motore V6 non aveva molto senso per i suoi clienti, quindi lanciò la Golf R del 2006 alimentata da un quattro cilindri turbocompresso. Il sistema di trazione integrale e il cambio a doppia frizione facevano ancora parte del pacchetto. Ma coloro che erano cresciuti con queste auto appese alle pareti diventarono genitori e una hot hatch non aveva molto senso per una famiglia. Di conseguenza, la Volkswagen ampliò la gamma e installò la stessa trasmissione sotto la carrozzeria di una station wagon, offrendola come Golf R Variant. Fu l'inizio di una nuova era, in cui le hot hatch a tre porte furono sostituite da hot wagon a cinque porte. La rinnovata Volkswagen Golf R Variant del 2025 aveva più cavalli sotto il cofano, interni migliori e miglioramenti esterni non così sottili.

Nella parte anteriore, la casa automobilistica ha installato fari a LED standard collegati visivamente tramite una striscia luminosa. Sotto di essa, sulla griglia principale, la casa automobilistica ha posizionato il logo Volkswagen illuminato, che sembrava collegare il cofano al paraurti. Quest'ultimo sfoggiava un grembiule R-unique con un'ampia griglia nera lucida divisa in tre, dove la parte centrale aiutava a raffreddare il motore mentre le prese d'aria laterali creavano le cortine d'aria attorno ai passaruota per ridurre la resistenza.

Dal suo profilo, la Volkswagen Golf R Variant del 2025 non mostrava la sua vera natura. Tuttavia, la sua altezza da terra ridotta dovuta alle sospensioni adattive standard e ai cerchi in lega standard da 18 pollici potrebbe sollevare qualche domanda. La casa automobilistica ha persino offerto un set di cerchi in lega forgiati da 19 pollici per completare il pacchetto. Oltre a ciò, non c'erano minigonne laterali o passaruota svasati. Ma comunque, l'ala sopra il portellone posteriore e l'enorme diffusore sulla parte inferiore del paraurti potrebbero dare qualche suggerimento sulle prestazioni del veicolo.

All'interno, la Volkswagen ha creato un mix di un ambiente sportivo con alcuni tocchi di lusso e una sana dose di praticità. Il conducente era seduto davanti a un volante a tre razze dotato di pulsanti touch e sfoggiava il logo R sulla razza inferiore. Dietro, la casa automobilistica ha posizionato dei paddle shift più grandi che consentivano ai conducenti di selezionare manualmente le marce desiderate. Il display a colori all'interno del quadro strumenti era già qualcosa di consueto per la Golf, sebbene il touchscreen da 13 pollici per il sistema di infotainment, che integrava ChatGPT, fosse una novità. Nella parte anteriore, i clienti erano abbracciati da sedili sportivi con poggiatesta integrati rivestiti in tessuto e rivestimento in microfibra, che erano unici per la gamma Golf R. Tra di loro, l'auto aveva una console centrale che ospitava il selettore del cambio, alcuni pulsanti per varie funzioni del veicolo e un paio di portabicchieri. Nella parte posteriore, il sedile della panca ripiegabile poteva espandere lo spazio del bagagliaio da 611 litri (21,6 piedi cubi) a 1.642 litri (58 piedi cubi).

Sotto la sua pelle, la station wagon veloce aveva un motore turbo a benzina da due litri che produceva 333 CV (328 CV), ovvero 13 CV (12 CV) in più rispetto alla versione non rinnovata della Golf R Variant. A differenza del suo predecessore, il modello dell'anno 2025 era disponibile solo con un cambio automatico a sette velocità (doppia frizione) poiché la Volkswagen aveva eliminato l'opzione manuale a sei velocità dall'intera gamma R.