2024 Volkswagen Golf R Variant 2.0L 4MOTION 7AT AWD (333 HP)

Volkswagen a rafraîchi toute la huitième génération de la gamme Golf à l'été 2024 et, outre d'autres versions régulières, elle a également mis à niveau la variante R, qui était le break le plus chaud de la famille.

Lorsque le constructeur automobile allemand a présenté le premier modèle étiqueté R, la R32 de 2003, il l'a produit en version à hayon trois ou cinq portes, cette dernière étant construite exclusivement pour les clients européens. Plus tard, Volkswagen a compris qu'un véhicule à moteur V6 n'avait pas beaucoup de sens pour ses clients, alors il a lancé la Golf R 2006 propulsée par un quatre cylindres turbocompressé. Le système de transmission intégrale et la boîte à double embrayage faisaient toujours partie de l'ensemble. Mais ceux qui ont grandi avec ces voitures sur leurs murs sont devenus parents, et une berline sportive n'avait pas trop de sens pour une famille. En conséquence, Volkswagen a élargi la gamme et installé la même transmission sous la peau d'un break, la proposant sous la forme d'une Golf R Variant. C'était le début d'une nouvelle ère, où les berlines sportives à trois portes ont été remplacées par des breaks sportifs à cinq portes. La Volkswagen Golf R Variant 2025 rafraîchie avait plus de chevaux sous le capot, de meilleurs intérieurs et des améliorations extérieures pas si subtiles.

À l'avant, le constructeur automobile a installé des phares à LED de série reliés visuellement par une bande lumineuse. En dessous, sur la calandre principale, le constructeur a placé le logo Volkswagen éclairé, qui semblait relier le capot au pare-chocs. Ce dernier arborait un tablier R-unique avec une large calandre noire brillante divisée en trois, où la partie centrale aidait à refroidir le moteur tandis que les écopes latérales créaient des rideaux d'air autour des passages de roue pour réduire la traînée.

De profil, la Volkswagen Golf R Variant 2025 ne dévoile pas sa vraie nature. Cependant, sa garde au sol plus basse en raison de la suspension adaptative de série et des jantes en alliage standard de 18 pouces pourrait soulever quelques questions. Le constructeur automobile a même proposé un ensemble d'alliages forgés de 19 pouces pour compléter l'ensemble. En dehors de cela, il n'y avait pas de bas de caisse fantaisistes ni de passages de roue évasés. Mais malgré tout, l'aile au-dessus du hayon et le diffuseur massif sur la partie inférieure du pare-chocs pourraient donner quelques indices sur les performances du véhicule.

A l'intérieur, Volkswagen a créé un mélange d'ambiance sportive avec quelques touches de luxe et une bonne dose de praticité. Le conducteur était assis devant un volant à trois branches équipé de boutons tactiles et arborant le logo R sur la branche inférieure. Derrière celui-ci, le constructeur automobile a placé des palettes de changement de vitesse plus grandes qui permettaient au conducteur de sélectionner manuellement les vitesses souhaitées. L'écran couleur à l'intérieur du combiné d'instruments était déjà quelque chose de courant pour la Golf, bien que l'écran tactile de 13 pouces du système d'infodivertissement, qui intégrait ChatGPT, était nouveau. À l'avant, les clients étaient entourés de sièges sport à rembourrage haut avec appuie-tête intégrés enveloppés de tissu et de rembourrage en microfibre, ce qui était unique pour la gamme Golf R. Entre eux, la voiture avait une console centrale qui abritait le sélecteur de vitesses, quelques boutons pour diverses fonctions du véhicule et une paire de porte-gobelets. À l'arrière, la banquette rabattable en deux parties pouvait faire passer le volume du coffre de 611 litres (21,6 pi3) à 1 642 litres (58 pi3).

Sous sa carrosserie, le break rapide était équipé d'un moteur à essence turbocompressé de deux litres produisant 333 ch (328 ch), soit 13 ch (12 ch) de plus que la version non restylée de la Golf R Variant. Contrairement à son prédécesseur, le modèle 2025 n'était disponible qu'avec une boîte automatique à sept rapports (à double embrayage) puisque Volkswagen avait supprimé l'option manuelle à six rapports de toute la gamme R.