2024 Volkswagen Golf R Variant 2.0L 4MOTION 7AT AWD (333 HP)

Volkswagen renovó toda la octava generación de la línea Golf en el verano de 2024 y, además de otras versiones regulares, también actualizó la variante R, que era la camioneta más popular de la familia.

Cuando el fabricante alemán presentó el primer modelo con la etiqueta R, el R32 de 2003, lo produjo como hatchback de tres o cinco puertas, este último construido exclusivamente para clientes europeos. Más tarde, Volkswagen comprendió que un vehículo con motor V6 no tenía mucho sentido para sus clientes, por lo que lanzó el Golf R de 2006 impulsado por un motor de cuatro cilindros turboalimentado. El sistema de tracción total y la caja de cambios de doble embrague seguían siendo parte del paquete. Pero aquellos que crecieron con estos autos en sus paredes se convirtieron en padres, y un hatchback deportivo no tenía mucho sentido para una familia. Como resultado, Volkswagen amplió la gama e instaló el mismo sistema de propulsión bajo la piel de una camioneta, ofreciéndolo como Golf R Variant. Fue el comienzo de una nueva era, donde los hatchbacks deportivos de tres puertas fueron reemplazados por hot wagons de cinco puertas. El Volkswagen Golf R Variant 2025 renovado tenía más caballos bajo el capó, mejores interiores y mejoras exteriores no tan sutiles.

En la parte delantera, el fabricante de automóviles instaló faros LED de serie conectados visualmente a través de una franja luminosa. Debajo de ellos, en la parrilla principal, el fabricante de automóviles colocó el logotipo iluminado de Volkswagen, que parecía conectar el capó con el parachoques. Este último lucía un faldón exclusivo de R con una amplia parrilla negra brillante dividida en tres, donde la parte central ayudaba a enfriar el motor mientras que las tomas de aire laterales creaban las cortinas de aire alrededor de los huecos de las ruedas para reducir la resistencia.

De perfil, el Volkswagen Golf R Variant 2025 no muestra su verdadera naturaleza. Sin embargo, su menor distancia al suelo debido a la suspensión adaptativa de serie y las llantas de aleación de 18 pulgadas de serie podrían generar algunas dudas. El fabricante de automóviles incluso ofreció un juego de llantas de aleación forjadas de 19 pulgadas para completar el paquete. Aparte de eso, no había elegantes estribos laterales ni pasos de rueda ensanchados. Pero aun así, el alerón sobre el portón trasero y el enorme difusor en la parte inferior del parachoques podrían dar algunas pistas sobre el rendimiento del vehículo.

En el interior, Volkswagen ha creado una combinación de ambiente deportivo con algunos toques lujosos y una buena dosis de practicidad. El conductor se encontraba frente a un volante de tres radios equipado con botones táctiles y lucía el logotipo R en el radio inferior. Detrás de él, el fabricante de automóviles colocó palancas de cambio más grandes que permitían al conductor seleccionar manualmente las marchas deseadas. La pantalla a color dentro del panel de instrumentos ya era algo habitual en el Golf, aunque la pantalla táctil de 13 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento, que integraba ChatGPT, era nueva. En la parte delantera, los clientes se sentían abrazados por asientos deportivos altos y acolchados con reposacabezas integrados envueltos en tapicería de tela y microfibra, que eran únicos en la línea Golf R. Entre ellos, el automóvil tenía una consola central que albergaba el selector de marchas, algunos botones para varias funciones del vehículo y un par de portavasos. En la parte trasera, el asiento de banco plegable dividido podía ampliar el espacio del maletero de 611 litros (21,6 pies cúbicos) a 1.642 litros (58 pies cúbicos).

Bajo su carrocería, el veloz familiar tenía un motor de gasolina de dos litros turboalimentado que producía 333 CV (328 hp), lo que representaba 13 CV (12 hp) más que la versión no renovada del Golf R Variant. A diferencia de su predecesor, el modelo del año 2025 estaba disponible solo con una caja de cambios automática de siete velocidades (doble embrague), ya que Volkswagen eliminó la opción manual de seis velocidades de toda la línea R.