2024 Volkswagen ID.7 GTX 91 kWh AWD (340 HP)

La Volkswagen ha spinto molto nel segmento delle auto elettriche con una gamma di veicoli alimentati da elettroni, tra cui la GTX, la versione più veloce della fastback ID.7, che prometteva sensazioni sportive.

La casa automobilistica tedesca non era estranea alla rivoluzione dei veicoli elettrici. Dopo diversi veicoli basati su piattaforme più vecchie, come e-Golf ed e-Up!, ha continuato il suo viaggio con ID.3, ID.4 e la deliziosa ID.Buzz. Tuttavia, le famiglie in cerca di veicoli a quattro porte con molto spazio interno e ampi bagagliai hanno dovuto cercare altrove se cercavano una berlina elettrica, poiché VW non ne aveva una. Questo fino al 2023, quando la casa automobilistica ha lanciato la gamma ID.7 come fastback e come station wagon. Inoltre, oltre ai modelli con potenza inferiore, la casa automobilistica ha offerto quelli GTX per ogni versione di carrozzeria. Questi miravano a clienti in cui il conducente desiderava veicoli più sportivi ma aveva anche bisogno di un'auto familiare.

Fin dall'inizio, la ID.7 GTX del 2024 sembrava più aggressiva delle sue sorelle meno potenti. I suoi fari a matrice IQ.LIGHT standard erano stretti e sfoggiavano gli indicatori di direzione sul lato superiore, come sopracciglia. Tra di loro, la casa automobilistica ha posizionato una striscia luminosa interrotta al centro dell'auto dal logo VW illuminato. Più in basso, sul paraurti, la casa automobilistica ha posizionato un'esclusiva griglia a maglie con un motivo romboidale, fiancheggiata da fendinebbia a forma di boomerang rivolti verso l'interno.

La Volkswagen ha creato la ID.7 fastback per sostituire la gloriosa VW Passat, che ha servito milioni di famiglie per decenni e non è più stata offerta come berlina. Tuttavia, ciò non è stato sufficiente per attrarre nuovi clienti, soprattutto quelli più giovani. Di conseguenza, la Volkswagen ha reso la GTX più sportiva. Il profilo dell'auto ha rivelato i cerchi in lega da 20 pollici standard dell'auto con un'opzione per un set da 21 pollici. La Volkswagen ha adornato le portiere anteriori dell'auto con badge GTX che si abbinavano al colore nero lucido delle minigonne laterali. La linea del tetto era arcuata e si estendeva all'indietro con un portellone posteriore inclinato verso il basso. Fu una mossa sorprendente, considerando che la versione fastback dell'Arteon non ebbe molto successo e fu ritirata dalle linee di montaggio prima della sua sorella berlina. Nella parte posteriore, la Volkswagen ID.7 GTX del 2024 vantava luci posteriori dinamiche montate di serie, con indicatori di direzione dinamici montati sugli angoli e una striscia rossa illuminata che le collegava sopra il badge VW illuminato.

Poiché la Volkswagen ID.7 GTX del 2024 era la versione top di gamma della famiglia ID.7, i suoi interni erano guarniti con tutti i fronzoli che la casa automobilistica aveva nei suoi cestini. I passeggeri anteriori erano abbracciati da sedili con rinforzi alti ricamati GTX avvolti in ArtVelours e micropile Eco. Questi materiali erano ecologici e si sono dimostrati morbidi al tatto. Davanti al conducente, c'era un piccolo pannello strumenti perfettamente integrato nel cruscotto che mostrava solo alcuni dettagli sull'auto. Allo stesso tempo, in cima alla consolle centrale, la Volkswagen ha installato un touchscreen da 15 pollici per il sistema di infotainment. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato un sedile a panca ripiegabile (40/20/40) per tre adulti.

Tuttavia, la Volkswagen ID.7 GTX del 2024 non era attraente solo perché aveva un aspetto più sportivo o era meglio equipaggiata delle sue compagne di scuderia, ma per la sua trasmissione. A differenza del resto della gamma, che presentava motori di potenza inferiore, era alimentata da due motori elettrici: uno da 80 kW (107 CV) per l'asse anteriore e uno da 210 kW (281 CV) per quello posteriore, raggiungendo una potenza totale di 250 kW (335 CV). Era disponibile anche con il DCC (Dynamic Chassis Control), che migliorava la guida e la maneggevolezza.