2024 Volkswagen ID.7 GTX 91 kWh AWD (340 HP)

Volkswagen ha apostado fuerte por el segmento de los coches eléctricos con una gama de vehículos propulsados por electrones, entre ellos el GTX, la versión ultrarrápida del fastback ID.7, que prometía sensaciones deportivas.

El fabricante alemán no era ajeno a la revolución de los vehículos eléctricos. Tras varios vehículos basados en plataformas más antiguas, como el e-Golf y el e-Up!, continuó su andadura con el ID.3, el ID.4 y el encantador ID.Buzz. Sin embargo, las familias que buscaban vehículos de cuatro puertas con mucho espacio interior y maleteros grandes tenían que buscar en otro sitio si buscaban un sedán eléctrico, ya que VW no tenía ninguno. Así fue hasta 2023, cuando el fabricante de automóviles lanzó la gama ID.7 en versión fastback y station wagon. Además, además de los modelos de menor potencia, el fabricante de automóviles ofreció los GTX para cada versión de carrocería. Estos se dirigían a clientes cuyo conductor ansiaba vehículos más deportivos pero también necesitaba un coche familiar.

De entrada, el ID.7 GTX 2024 parecía más agresivo que sus hermanos de menor potencia. Sus faros de matriz IQ.LIGHT de serie eran estrechos y lucían las luces de giro en su parte superior, como si fueran cejas. Entre ellos, el fabricante de automóviles colocó una franja luminosa interrumpida en el medio del coche por el logotipo de VW iluminado. Más abajo, en el parachoques, el fabricante de automóviles colocó una parrilla de malla única con un patrón romboidal que estaba flanqueada por faros antiniebla con forma de bumerán y que apuntaban hacia adentro.

Volkswagen creó el ID.7 fastback como reemplazo del glorioso VW Passat, que sirvió a millones de familias durante décadas y ya no se ofrecía como sedán. Sin embargo, eso no fue suficiente para atraer a nuevos clientes, especialmente a los más jóvenes. Como resultado, Volkswagen hizo que el GTX pareciera más deportivo. El perfil del automóvil reveló las llantas de aleación de 20 pulgadas de serie del automóvil con una opción para un juego de 21 pulgadas. Volkswagen adornó el automóvil con insignias GTX que combinaban con el color negro brillante de los umbrales laterales. La línea del techo se arqueó y se extendió hacia atrás con un portón trasero inclinado. Ese fue un movimiento sorprendente, considerando que la versión fastback del Arteon no tuvo mucho éxito y fue retirado de las líneas de ensamblaje antes que su hermano sedán. En la parte trasera, el Volkswagen ID.7 GTX 2024 ostentaba luces traseras dinámicas instaladas de serie, con luces de giro dinámicas montadas en las esquinas y una franja roja iluminada que las conectaba sobre la insignia VW iluminada.

Como el Volkswagen ID.7 GTX 2024 era la versión tope de gama de la familia ID.7, su interior estaba adornado con todas las comodidades que el fabricante de automóviles tenía en su cesta. Los pasajeros delanteros estaban abrazados por asientos altos con bordados GTX y forrados con ArtVelours y microfibra ecológica. Estos materiales eran respetuosos con el medio ambiente y demostraron proporcionar un tacto suave. Frente al conductor había un pequeño panel de instrumentos perfectamente integrado en el tablero que mostraba solo algunos detalles sobre el automóvil. Al mismo tiempo, sobre la consola central, Volkswagen instaló una pantalla táctil de 15 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló un asiento de banco plegable dividido (40/20/40) para tres adultos.

Sin embargo, el Volkswagen ID.7 GTX 2024 no era atractivo solo por su aspecto más deportivo o por estar mejor equipado que sus hermanos de gama, sino por su tren motriz. A diferencia del resto de la gama, que contaba con motores de menor potencia, este estaba propulsado por dos motores eléctricos: uno de 80 kW (107 CV) para el eje delantero y otro de 210 kW (281 CV) para el trasero, alcanzando una potencia total de 250 kW (335 CV). También estaba disponible con el sistema DCC (Dynamic Chassis Control), que mejoraba la conducción y el manejo.