2024 Volkswagen Taos 1.5L TSI 8AT AWD (176 HP)

Cinque anni dopo l'introduzione del modello sul mercato statunitense, la Volkswagen ha rinnovato la gamma Taos per l'anno modello 2025, aggiungendo importanti aggiornamenti agli esterni e agli interni e migliorando la trasmissione.

Basata sulla stessa piattaforma MQB A1 dei crossover europei Skoda Karok e Seat Ateca, la Taos è apparsa nel 2018 sul mercato cinese. Tuttavia, la casa automobilistica tedesca ha deciso di assemblarla in Messico anche per i clienti nordamericani. Di conseguenza, nel 2020, l'ha lanciata come modello dell'anno 2022 e si è rivolta ai clienti che desideravano un upgrade della loro intramontabile VW Golf, che era comunque al suo ultimo periodo. Cinque anni dopo, la casa automobilistica ha rinnovato il modello e migliorato tutto ciò che poteva dopo aver ascoltato i reclami dei clienti in modo che la Volkswagen Taos del 2025 potesse soddisfare le loro richieste.

La casa automobilistica tedesca ha cercato di creare un nuovo linguaggio di design per tutta la sua gamma di crossover. Di conseguenza, la Volkswagen Taos del 2025 aveva una nuova fascia anteriore che presentava una striscia di luci a LED estesa da un lato all'altro sul bordo inferiore del cofano. L'elemento distintivo della luce è stato continuato con le luci di marcia diurna integrate nei fari e dotate di fari a LED standard. Sul lato inferiore del paraurti, la casa automobilistica ha installato un'ampia griglia esagonale circondata da una finitura argentata e con una maglia nera con un motivo esagonale. Inoltre, un set di prese d'aria laterali la fiancheggiava, creando le cortine d'aria che riducevano la resistenza aerodinamica del veicolo.

Dal suo profilo, la sorella minore della Tiguan vantava modanature nere attorno ai passaruota, cercando di impressionare i suoi clienti con un aspetto da fuoristrada. Inoltre, la Volkswagen ha aggiunto cerchi in lega da 17 pollici standard per il livello di allestimento più basso, con opzioni per set da 18 e 19 pollici. C'erano tre opzioni di allestimento, la S, la SE e la SEL, così i clienti potevano scegliere quella giusta. Insieme alla versione rinnovata, la Volkswagen ha aggiunto tre nuovi colori alla tavolozza: Bright Moss Green, Monterey Blue Pearl e Monument Gray. Nella parte posteriore, la fascia posteriore ridisegnata mostrava una distinta striscia di luce rossa da un'estremità all'altra che collegava visivamente i fanali posteriori a LED ridisegnati. Come optional, il badge VW sul portellone poteva essere illuminato. Nella parte inferiore del paraurti posteriore, il team di progettazione della Volkswagen non ha potuto farne a meno e ha installato un paio di scarichi frontali di forma rettangolare mentre il tubo vero e proprio era dietro il grembiule.

Volkswagen ha cambiato radicalmente gli interni della Taos per l'anno modello 2025. Il cruscotto non era più un oceano di grigio e presentava una sezione colorata estesa sulle portiere. Inoltre, ha sostituito l'unità di infotainment touchscreen integrata con una flottante da 8 pollici. La versione SE presentava pulsanti fisici per il pannello di controllo HVAC sottostante, mentre la SE e la SEL vantavano pulsanti sensibili al tocco. Tra i sedili anteriori a secchiello, la casa automobilistica ha installato una console centrale che ospitava la leva per il cambio automatico, il selettore della modalità di guida e alcuni pulsanti per altre funzioni dell'auto. Nella parte posteriore, il sedile a panca ripiegabile poteva ospitare fino a tre passeggeri ed espandere anche lo spazio del bagagliaio.

Sotto il cofano, i clienti hanno trovato lo stesso motore a benzina turbocompresso da 1,5 litri. L'unità a quattro cilindri in linea ha guadagnato 16 cavalli in più rispetto al suo predecessore, raggiungendo 174 CV (176 PS). Ha inviato la sua potenza alle ruote anteriori o in tutte le curve tramite una trasmissione automatica a otto velocità. In precedenza, solo le versioni a trazione anteriore potevano essere equipaggiate con questo cambio, mentre la versione a trazione integrale era abbinata a un cambio automatico a sette velocità (a doppia frizione). Tuttavia, la casa automobilistica lo ha abbandonato per i veicoli dotati di sistemi 4Motion dopo che i clienti si sono lamentati della versione a doppia frizione della Volkswagen Taos del 2025.