1971 DODGE Charger 6.5 V8 4MT RWD (255 HP)

Dodge dijo el último adiós a la era de los muscle cars con la tercera generación del Charger en 1971, antes de que las reglas CAFE y las pólizas de seguro mataran el movimiento.

Con un nombre ya respetado en las calles, la tercera generación del Charger intentó volver con mejores marcas en el departamento de manejo y mejores tiempos en el cuarto de milla. Pero Chrysler se esforzó más y enriqueció la lista de equipamiento añadiendo lavafaros, barras estabilizadoras tanto delanteras como traseras y un interior más refinado.

Desde el exterior, el Charger presentaba una distancia entre ejes y una longitud total más cortas. Además, el fabricante de automóviles hizo que el cupé fuera más ancho y con mayores vías tanto delanteras como traseras. La parrilla perdió la placa de identificación de la cubierta del faro izquierdo y las puertas delanteras perdieron sus falsas salidas de aire esculpidas de la zona delantera. Una diferencia importante estaba en el pilar B, que era más grueso. Por lo tanto, el automóvil perdió su forma de falso descapotable, ya que las ventanas laterales traseras eran más pequeñas.

En el interior, el Charger podía acoger hasta cinco personas, con más espacio para la cabeza para los pasajeros de los asientos traseros, pero el fabricante de automóviles ha diseñado el banco para que sea cómodo sólo para dos adultos. En la parte delantera, el cuadro de instrumentos se eleva desde la línea del salpicadero, cubriendo los diales y los indicadores. Entre los asientos delanteros, el fabricante de automóviles ha montado una palanca de cambios en el suelo para ambas versiones, automática o manual.

Bajo el capó, Chrysler instaló una amplia variedad de motores que iban desde una pequeña unidad de seis cilindros en línea que entregaba solo 110 hp hasta un V-8 de 7.0 litros que entregaba 425 hp para la versión más potente.