1976 AUDI 100 (C2) 1.6L 4MT RWD (85 HP)

Después de que Audi convenciera con éxito a la dirección de Volkswagen de que merecía una mejor oportunidad en la vida que la de ser simplemente utilizada como planta de producción del Beetle, el fabricante de automóviles mejoró su gama y presentó la segunda generación de la línea 100 en 1976.

A mediados de los años 70, en Alemania había dos grandes marcas premium: BMW y Mercedes-Benz. Opel aún luchaba por hacerse con una tajada del pastel, mientras que Audi era considerada simplemente un Volkswagen más elegante.

Desde el punto de vista del diseño, se trataba de un vehículo de aspecto cuadrado en el que la forma seguía a la función. Sus faros rectangulares se integraban fácilmente en el frontal plano, mientras que el parachoques delantero no tenía el mismo aspecto cromado que en otros vehículos. De repente, los clientes empezaron a apreciarlos más que los parachoques cromados habituales. Todavía presentaba molduras brillantes alrededor de las ventanillas y en los laterales del coche, pero no eran tan llamativas. Otro elemento de diseño importante era la tercera fila de ventanillas detrás de las puertas traseras, que aportaba más luz a los asientos traseros. Esa era una característica que ni BMW ni Mercedes-Benz no ofrecían.

En el interior, gracias al sistema de tracción delantera, el coche ofrecía suficiente espacio para las piernas de los pasajeros delanteros y un suelo plano. Además, el banco trasero podía alojar cómodamente a tres ocupantes. El diseño limpio y minimalista del salpicadero ofrecía una vista panorámica para los pasajeros y un cuadro de instrumentos cuadrado para el conductor. En la consola central, el fabricante de automóviles instaló una radio y controles de ventilación.

Bajo el capó había un motor de 1,6 litros de bajo consumo de combustible. La escala de eficiencia también contaba con una opción de motores diésel de dos litros. La versión más potente fue apreciada, con los 136 caballos exprimidos por un cinco cilindros en línea de 2,1 litros con inyección de combustible.