1979 AUDI 90 (B2) 2.2L quattro 5MT AWD (136 HP)

A mediados de los años 80, Audi aún no era considerado un fabricante de automóviles premium cuando presentó la versión renovada del 80, pero realizó una estrategia de marketing que funcionó.

El fabricante alemán tuvo que luchar mucho para alcanzar a sus principales rivales alemanes, BMW y Mercedes-Benz. Su ventaja era escasa, ya que la mayoría de los clientes estaban estancados en la idea de que un coche de gama alta tenía que tener un sistema de tracción trasera. Audi presentó el sistema de tracción total Quattro, que resultó ser una mejor idea, especialmente en superficies sueltas. Ya demostró su valor en las carreras de rally, pero no era una característica habitual en los vehículos de producción. El fabricante de automóviles ya tenía el modelo 80, pero no era un competidor serio para el BMW Serie 3 o el 190 E.

Después del lavado de cara, el 90 se volvió más fácil de reconocer que su hermano el 80. Lucía un frontal específico con dos faros rectangulares y un parachoques de plástico envolvente que presentaba luces de estacionamiento y antiniebla estándar. En la parte trasera, el automóvil presentaba luces traseras más grandes, que se parecían a las instaladas en el modelo 100.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un cuadro de instrumentos de forma rectangular inspirado en el Audi Quattro Coupe. En la consola central se encontraban los controles de climatización por encima del reproductor de casetes estéreo y debajo de las dos salidas de aire centrales. Sus asientos deportivos tipo butaca presentaban áreas reforzadas. Era un sedán deportivo y no tenía miedo de demostrarlo.

Audi instaló bajo el capó de los años 90 únicamente motores de cinco cilindros en línea, similares al que instaló el coche de rally. La versión más cara contaba con un motor turboalimentado, mientras que Mercedes-Benz y BMW seguían confiando en sus motores atmosféricos.