1982 VOLVO 760 2.3L Turbo 5MT RWD (177 HP)

El Volvo 760 fue el coche que salvó al fabricante de automóviles sueco de la quiebra, pero antes de su lanzamiento, el fabricante de automóviles casi cerró su negocio debido a sus deudas financieras.

Tras la primera crisis del petróleo, el comportamiento de los clientes cambió y se volcaron hacia vehículos de bajo consumo, y el Volvo 240/260 no satisfizo esa demanda. Además, la serie 200 tenía graves problemas de fiabilidad que obligaron a Volvo a rascarse el bolsillo y encontrar algún cambio para cubrir los costes de reparación. La dirección sabía que necesitaría un coche nuevo para vender en los años 80, y el resultado fue el 760. Pero adoptó una estrategia inusual: empezó con el motor de seis cilindros, más caro, y más tarde sacó el 740, más asequible.

Mientras que el departamento de marketing pedía un vehículo de bajo consumo de combustible y el departamento financiero pedía menores costes de producción, el departamento de diseño creó un vehículo con forma de cuña y un frontal más estrecho que el de la serie 200. Con un habitáculo diseñado para el gusto de los clientes estadounidenses, el vehículo fue criticado en Europa, pero aun así, el 760 fue el éxito que Volvo necesitaba para sobrevivir. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló los faros traseros cuadrados sobre el panel trasero plano.

El equipo de diseño creó un lenguaje de diseño minimalista para el salpicadero del 760, con superficies planas y formas angulares para el panel de instrumentos. Durante los primeros años, la consola central era plana e inclinada, y sólo a partir de 1988 se inclinó hacia el conductor. Debido a los motores montados longitudinalmente, los asientos delanteros tuvieron que desplazarse hacia atrás. Aun así, gracias a la larga distancia entre ejes, el coche ofrecía suficiente espacio para las piernas de los pasajeros traseros.

Bajo el capó, Volvo instaló el motor de gasolina V-6 desarrollado en colaboración con Peugeot y lo asoció a una caja de cambios manual de cuatro velocidades. El fabricante sueco añadió un motor turbodiésel de seis cilindros en línea.