1983 DODGE Charger 2.2L Turbo 5MT FWD (146 HP)

Sólo el nombre se parecía al antiguo y glorioso muscle car cuando Dodge introdujo el Charger 1981 en el mercado.

Dodge presentó el Charger 1982 en el verano de 1981, y fue el primero con motor delantero y sistema de tracción delantera. A diferencia de sus predecesores, que ofrecían grandes V-8 bajo el capó, este era simplemente un cuatro cilindros que apuntaba a los cupés deportivos compactos europeos como el Renault 17 o el Volkswagen Scirocco. Pero el gran fabricante de automóviles estaba en serios problemas financieros y necesitaba un automóvil que pudiera venderse en grandes volúmenes, y los antiguos devoradores de gasolina simplemente no podían hacerlo, especialmente con otra crisis del petróleo en la memoria pública.

Parecía un hatchback diseñado según los nuevos estándares con una carrocería en forma de cuña. En el frente, presentaba faros rectangulares en grupos individuales y una parrilla estrecha entre ellos, entre el capó y el parachoques. Se le agregó un parachoques de plástico envolvente que respetaba la regla de 5 mph, y su faldón fue estudiado aerodinámicamente para aumentar la carga aerodinámica sobre las ruedas delanteras. Pero construir un hatchback no era una de las especialidades de la automotriz estadounidense, y eso se notaba en el pilar C, que era muy grueso.

En el interior, Dodge instaló asientos tipo butaca con zonas elevadas reforzadas para mantener a los ocupantes en su sitio. Lamentablemente, la plataforma del coche no cumplía tan bien su función como los asientos. El fabricante de coches instaló un banco trasero plegable en la parte trasera, aumentando así el espacio del maletero, que de otro modo sería limitado.

Bajo el capó, el Charger empezaba con un motor de 2,2 litros que no podía desarrollar 100 CV. Sus prestaciones apenas estaban a la altura de las de un Volkswagen Golf GTI. Su caja de cambios manual de cinco velocidades estaba diseñada para una aceleración rápida, pero con marchas más largas y altas para ahorrar combustible. Por lo tanto, el Charger de 1981 demostró ser un vehículo de uso diario de aspecto deportivo, pero no un coche deportivo.