1983 PEUGEOT 205 5 doors 1.0L 4MT FWD (45 HP)

Peugeot tuvo que retirar el viejo modelo 104 y reemplazarlo por una nueva gama de supermini, denominada 205, que se convirtió en el modelo más exitoso de la gama del fabricante de automóviles y se ofreció como hatchback con tres o cinco puertas y como convertible.

Basado en la misma plataforma que el Peugeot 305 de 1977, el supermini 205 fue uno de los coches más importantes de su clase. Fue diseñado como un vehículo asequible, excelente en ciudades concurridas y con motores de bajo consumo de combustible.

El diseño del coche fue firmado por Gerard Walter, creador del nuevo lenguaje de diseño del fabricante francés. Sus ideas propiciaron la expansión de la marca en el mercado. El 205 presentaba un frontal minimalista con faros rectangulares e intermitentes montados en las esquinas. Un parachoques de plástico cubría la parte inferior del frontal. Era negro para los niveles de acabado más bajos y del color de la carrocería para los más altos. En la parte trasera, el portón trasero inclinado hacia delante ofrecía una amplia apertura, flanqueada por pequeños faros traseros.

Gracias al motor montado transversalmente, el habitáculo ofrecía suficiente espacio para los pasajeros delanteros. Además, gracias a los estrechos asientos tipo butaca delanteros, también había suficiente espacio para las piernas de los ocupantes traseros. El salpicadero plano proporcionaba varios compartimentos de almacenamiento delante del pasajero. Al mismo tiempo, el conductor se beneficiaba de un cuadro de instrumentos de aspecto único dividido en dos áreas horizontales. En la parte superior, el fabricante de automóviles instaló la mayoría de las luces de advertencia, mientras que en la parte inferior se encontraba el velocímetro. Dependiendo del nivel de equipamiento y la versión del motor, el 205 también estaba disponible con un tacómetro.

Peugeot ofrecía el 205 con una amplia gama de motores, desde un motor de gasolina de 1 litro hasta un turbodiésel de 1,8 litros. Además, la mayoría de las versiones estaban disponibles con cajas de cambios manuales de cuatro o cinco velocidades, mientras que para algunos motores se ofrecía una automática de cuatro velocidades.