1983 PORSCHE 911 Carrera Cabriolet (930) 3.2 5MT (231 HP)

El Porsche Carrera Cabriolet de 1983 ofrecía la misma plataforma que un Carrera, pero con una carrocería descapotable de techo abierto. Perdía algunos puntos en la maniobrabilidad, pero aumentaba el placer de conducir.

Un coche deportivo sigue siendo un coche deportivo aunque se le corte el techo y el resultado sea un coche más pesado y no tan rígido como su versión coupé. Para algunos, la experiencia de conducir a cielo abierto vale mucho más que los segundos que podrían ahorrar en un viaje de A a B. Después de todo, hay límites de velocidad, ¿no? Así que, simplemente disfrutar de un tiempo de conducción con la capota bajada puede valer más que conseguir dos segundos más rápido en una carrera, especialmente si no estás conduciendo el coche en la pista.

El descapotable era más pesado que el cupé y no tenía la misma rigidez que su hermano, pero la experiencia de conducir el coche con la capota bajada y oír el motor bóxer de seis cilindros en la parte trasera se consideraba una experiencia única. La forma del coche con el techo levantado era casi la misma que la de la versión cupé. La ventanilla de plástico en la parte trasera era una buena solución para esa época. Se montó una luz de freno adicional sobre el capó del motor cuando se hizo obligatorio debido a las normas de seguridad. La capota de lona se operaba manualmente.

En el interior, el habitáculo presentaba asientos deportivos en la parte delantera y dos más pequeños en la parte trasera, que resultaban difíciles de utilizar. El cuadro de instrumentos de cinco diales ofrecía información sobre la presión y la temperatura del aceite, el nivel de combustible, el tacómetro en el centro, el velocímetro y, a la derecha, un reloj analógico. Los controles de la ventilación estaban situados al mismo nivel que el volante y el estéreo.

El motor de 3,2 litros fue introducido por Porsche en 1984 y se ofreció en dos niveles de potencia para la versión cabriolet, con 218 CV y 231 CV.