Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
La segunda generación del Golf fue más una evolución que una revolución para el hatchback compacto alemán, pero sus innovaciones lo ayudaron a ascender…
La segunda generación del Golf fue más una evolución que una revolución para el hatchback compacto alemán, pero sus innovaciones lo ayudaron a ascender a la cima de las listas de ventas.
El nuevo modelo se parecía mucho a su predecesor, pero era más grande. Aparte de la altura, era como un Golf I al 110%. Pero su amplia gama de motores y su filosofía de "forma-función" ganaron el corazón de los compradores. En sus nueve años de producción, la segunda generación del Golf se vendió en más de seis millones de unidades. Los adolescentes y las empresas de reparto eligieron la versión de tres puertas. La principal diferencia era que mientras que el primero optó por motores de gasolina, el segundo optó por motores diésel de bajo consumo.
Para Europa, el Golf II lucía faros redondos y una forma en cuña que era fácil de reconocer. Los clientes estadounidenses recibieron una versión ligeramente diferente, con faros cuadrados y una parrilla de rejilla negra similar. Ambas versiones presentaban parachoques delanteros y traseros envolventes de plástico, aunque la versión estadounidense ofrecía unos más anchos para cumplir con los estándares de seguridad. En el modelo básico, el automóvil lucía llantas de acero con tapacubos de plástico del tamaño de una taza de té.
En el interior, el fabricante de automóviles instaló un tablero de instrumentos de aspecto angular y un grupo de instrumentos cuadrado que ampliaba la consola central. En el nivel de equipamiento básico, el Golf incluía un velocímetro y un reloj, con la opción de un tacómetro. Los niveles de equipamiento superiores y el GTI estaban disponibles con una computadora de viaje, ya sea como opción o de serie. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló un banco trasero plegable para ampliar el tamaño del baúl. Un sistema de plegado dividido 60/40 estaba en la lista de opciones y era de serie para el GTI.
Bajo el capó, Volkswagen ofrecía una pequeña gama de motores, tanto de gasolina como diésel. En algunas versiones estaba disponible una transmisión automática.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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