1984 Toyota Land Cruiser 70 Series 4.2L TD 5MT AWD (163 HP)

El Land Cruiser FJ70 fue considerado uno de los vehículos más fiables y dignos de confianza jamás fabricados, y la versión de cinco plazas llegó a las zonas más duras y remotas de la Tierra.

Toyota necesitaba un sustituto para la antigua línea FJ40, que había estado en las líneas de montaje desde 1960, por lo que presentó el modelo FJ/LJ70. No solo era más largo y más cómodo, sino que también se beneficiaba de mejores motores. Estaba disponible en varias versiones de distancia entre ejes y longitudes, y el modelo de cinco asientos con una cabina más larga y dos puertas laterales también se utilizó como transporte de tropas y también se lo conocía como "Troopie".

Obviamente, el diseño no era una de las prioridades de Toyota cuando fabricó el FJ70. Por ello, el frontal plano presentaba un molde rectangular de plástico negro que hacía las veces de rejilla y presentaba cortes redondos para los faros. Para cumplir con las normas de seguridad pero mantener bajos los costes de producción, colocó las luces de estacionamiento y los intermitentes en las esquinas. Detrás de las puertas necesarias para el conductor y el pasajero lateral, el fabricante de automóviles instaló dos ventanas laterales. Al mismo tiempo, en la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló puertas con bisagras laterales para acceder al resto del habitáculo.

El interior era estrecho y una declaración de principios que primaban por la forma y la función. El salpicadero era plano, con un cuadro de instrumentos cuadrado situado delante del conductor. Según la versión, la consola central albergaba los controles del sistema de climatización y un equipo de música. Además de los asientos delanteros, el fabricante de automóviles ofrecía el vehículo con bancos laterales orientados hacia el interior. Según la versión de longitud, podía llevar hasta seis pasajeros en ellos.

Toyota produjo el FJ70 con una amplia gama de motores de gasolina y diésel, según el mercado. La versión básica incluía la unidad 2F con un motor de gasolina de 4,2 litros y seis cilindros en línea con carburador.