Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
- |
- Tracción Tracción trasera
- |
- Kilometraje n/d
Honda dio un paso decisivo para crear una marca premium para el mercado automovilístico estadounidense, y uno de los primeros productos fue el sedán…
Honda dio un paso decisivo para crear una marca premium para el mercado automovilístico estadounidense, y uno de los primeros productos fue el sedán deportivo Legend de 1986.
A los fabricantes japoneses no se les permitió exportar tantos coches como quisieran a Estados Unidos, por lo que Honda encontró una forma de sacar más provecho de sus vehículos: vendiéndolos como una marca premium con un margen más alto. Así nació la marca Acura, y el fabricante de automóviles tuvo un gran éxito con el Legend.
Diseñado como un sedán de cuatro puertas pero con algunos toques deportivos, el Legend no era el Accord normal que los estadounidenses ya conocían. En cambio, su diseño era atrevido, con faros cuadrados y guardabarros ensanchados que le daban al auto un aspecto más deportivo. Además, al colocar una suspensión de doble horquilla en la parte delantera, Honda pudo crear una línea de capó más baja. Además, el fabricante de automóviles agregó algunas líneas cromadas a lo largo de la carrocería y alrededor de la parrilla, lo que le dio al auto un aspecto elegante. Sin embargo, curiosamente, no había ninguna insignia en la parrilla.
Gracias a su gran distancia entre ejes, el interior del coche tenía capacidad para cinco adultos. En este sentido, el fabricante de automóviles utilizó materiales de mayor calidad, para que los clientes pudieran entender mejor por qué este Legend no era exactamente un producto Honda normal y por qué era mucho más caro que un Accord. El Legend contaba con elevalunas y cerraduras eléctricas, techo corredizo eléctrico, reproductor de casetes estéreo con ecualizador, control de crucero y volante inclinable.
La potencia procedía de un V6 de 2,5 litros con cuatro válvulas por cilindro, un gran logro tecnológico para la época. La potencia llegaba a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de cuatro marchas o una manual de cinco marchas.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Propón un precio, pide más información o lo que quieras
Opiniones de clientes