1989 DAIHATSU Applause 1.6L 6MT (90 HP)

Daihatsu presentó el Applause en 1989 para competir en el mercado del segmento pequeño con un vehículo que era mitad sedán de tres volúmenes y mitad hatchback.

No por ser el fabricante de motores de combustión interna más antiguo de Japón fue un excelente fabricante de automóviles. Aun así, obtuvo buenos resultados con algunos modelos, como el Charade o el todoterreno Rocky. Pero no fue suficiente y la dirección de la empresa decidió lanzarse con algo diferente: el Applause.

Desde el exterior, el Applause parecía un sedán pequeño normal, pero no lo era. En la parte delantera, presentaba dos faros horizontales que no giraban en las esquinas, como la mayoría de los demás coches de la época. Sus intermitentes estaban colocados en el parachoques de plástico envolvente. Según el nivel de equipamiento, lucía un faldón en la parte inferior. Desde los laterales, las manillas de las puertas empotradas se veían bien y estaban diseñadas para mejorar la aerodinámica del coche. En la parte trasera, el Applause tenía un diseño original. Aunque parecía un sedán de tres volúmenes, la tapa del maletero se abría junto con la ventana trasera. Era como un hatchback, pero con un elemento de carrocería añadido.

En el interior, el fabricante de automóviles siguió el concepto de diseño de líneas rectas, con un tablero de instrumentos plano y bajo. En la consola central se encontraban la radio y las salidas de aire del control de climatización, estas últimas situadas en la parte más baja. El panel de instrumentos proporcionaba información sobre las revoluciones y la velocidad, junto con la temperatura del refrigerante y el nivel de combustible. Unas cuantas luces de advertencia adicionales completaban la información necesaria sobre el automóvil. Una característica única del automóvil eran los asientos traseros, que se inclinaban hacia atrás, pero no se podían plegar.

Bajo el capó, Daihatsu ofreció al Applause una opción de dos motores y tres cajas de cambios: una manual de cinco velocidades, una manual de seis velocidades y una automática de tres velocidades.