1990 PEUGEOT 605 3.0L V6 4AT FWD (170 HP)

Tras retirar el 604, Peugeot no se preocupó por un nuevo modelo ejecutivo en su gama, o al menos eso era lo que se pensaba sobre la marca francesa hasta que en 1989 el león de Sochaux lanzó el 605.

A principios de los años 80, se hizo evidente que los fabricantes alemanes de automóviles estaban cogiendo ritmo y empezaron a ofrecer coches de mejor ingeniería que Peugeot. Aparte de los problemas de fiabilidad, la marca francesa no satisfacía las expectativas de los clientes en cuanto a confort y equipamiento, mientras que Audi, BMW y Mercedes-Benz jugaban mejor sus cartas. En 1989, el 605 estaba a punto de cambiar el resultado para el equipo francés.

Con su carrocería diseñada por Pininfarina, el 605 tenía un aspecto muy distinguido, siempre y cuando no hubiera un Alfa Romeo 164 cerca. El mismo diseñador hizo ambos vehículos y su aspecto era similar. Pero Peugeot tenía sus rasgos de diseño únicos en el frontal, con los faros anchos y estrechos y una parrilla de tres lamas. Su línea de cintura ascendente y sus guardabarros ligeramente ensanchados parecían un atleta con una camiseta estirada sobre sus músculos.

En el interior, el 605 fue una lección para los grandes coches de su época. Las formas en cuña del exterior se mantuvieron en el interior con salidas de aire romboidales y rectangulares. El cuadro de instrumentos se extendió hasta la consola central, donde el fabricante de automóviles colocó los botones de control de climatización en el lado superior y el estéreo en el inferior, cubierto por una tapa abatible. Gracias a la generosa distancia entre ejes y a la solución de tracción delantera, había espacio más que suficiente para cinco, pero el fabricante de automóviles perfiló el banco trasero para dos, aumentando la comodidad.

Peugeot también hizo las cosas bien con la plataforma. La compartía con el Citroën XM y contaba con suspensión independiente en todas las curvas. Lamentablemente, no acertó en el apartado del motor, donde ofreció o bien motores de baja potencia y sedientos de combustible o bien un V-6 que también era sediento de combustible y no tan vivaz.