1990 VOLVO 940 Estate 2.3L 4AT RWD (131 HP)

Volvo sustituyó la serie 740 en 1990 por la serie 940, que se alejaba claramente de la forma definida y en forma de cuña de su predecesor. Aun así, el coche compartía la mayoría de sus características con su predecesor. El lado positivo es que mantuvo la forma de familiar, pero canceló la versión coupé, que de todos modos no fue un éxito de ventas.

Mientras que otros coches con forma de cuña parecían anticuados, el 940 no. Aunque Volvo había recortado los bordes para que el vehículo pareciera redondeado, no lo era, al menos desde el frente. El coche tenía una fascia delantera plana y faros delanteros rectangulares. Aún parecían diseñados con una regla y un ángulo recto. Volvo hizo el 940 familiar extendiendo el techo del coche sobre el área del maletero para lograr la forma de la camioneta 940 y terminó el coche con un portón trasero vertical plano.

Volvo diseñó el 940 Estate como un coche ejecutivo, con un interior que coincidía con las intenciones del fabricante de automóviles. Mientras que los niveles de acabado más bajos presentaban tapicería de lana, los niveles de acabado más altos tenían un habitáculo revestido de cuero. El tablero de instrumentos lucía un grupo de instrumentos más pequeño con cinco diales en su interior. Su maletero era uno de los más grandes del mercado. Con el banco trasero plegado, podía albergar hasta 2.121 litros (74,9 pies cúbicos), mientras que con todos los asientos en su lugar, podía transportar 992 litros (35 pies cúbicos) de equipaje.

Bajo el capó, Volvo utilizó los mismos motores que el 740. Como su nombre indicaba, solo contaba con motores de cuatro cilindros en línea, pero eso no era del todo cierto en el caso del modelo estrella de Volvo. Además de los motores de gasolina, el fabricante de automóviles trabajó con Volkswagen e instaló una gama de motores turbodiésel.