1994 DODGE Stratus 2.0L 5MT FWD (130 HP)

Si bien el Chrysler Cirrus tiene mejores detalles en el interior, el Dodge Stratus podría haberse comprado por menos dinero y aún así ofrecer un carácter más deportivo.

Chrysler centró su atención en la meteorología cuando bautizó a sus hermanos, y así los aficionados a los coches descubrieron que los Cirrus son nubes más altas que los estratos, y lo mismo ocurrió con los coches. El Chrysler era más caro y más lujoso, mientras que el Dodge Stratus era un vehículo más práctico.

Su perfil aerodinámico, con un frontal estrecho y faros finos, dio inicio a las líneas ascendentes del vehículo, que terminaron con la tapa del maletero más alta que la base del parabrisas. Pero eso no terminó ahí. Los paneles de la carrocería curvados y los bordes suaves hicieron que el vehículo pareciera esculpido por el aire. Sin embargo, era simplemente un sedán de cuatro puertas normal y corriente diseñado para familias.

En el interior, el Stratus contaba con cinco plazas, dos de ellas tipo butaca delante y un banco detrás. Su tapizado de terciopelo estaba muy bien recortado y ajustado. El habitáculo era espacioso para adultos de tamaño normal, incluso en la parte trasera. En la parte trasera, había espacio para tres personas si el viaje era más corto. Para el panel de instrumentos, Dodge eligió formas redondeadas, siguiendo la tendencia del biodiseño. Sus diales blancos del panel de instrumentos eran muy visibles.

A diferencia de su hermano más caro, el Cirrus, el Stratus se ofrecía con una selección de tres motores, que iban desde el V-6 de 2,0 litros hasta el de 2,5 litros. Este último era un modelo heredado de Mitsubishi. Aparte de la versión de 130 CV, los demás estaban disponibles exclusivamente con una transmisión automática de cuatro velocidades, que se ofrecía como opción para el modelo básico.