1994 OPEL Astra 5 Doors 1.8i 16V 4AT FWD (115 HP)

Después de tres años desde el lanzamiento del modelo, Opel renovó la primera generación del Astra en 1994, introduciendo nuevos motores y nuevas características de seguridad.

Retirar el nombre Kadett no parecía una buena idea por parte del fabricante alemán, pero Opel pronto demostró que tenía razón. El nuevo Astra estaba muy lejos del concepto inicial del Kadett. Después de 1980, el hatchback compacto se hizo famoso por sus versiones deportivas, pero siguió siendo muy popular entre las familias y muy apreciado por las empresas de alquiler. En su forma de hatchback de cinco puertas, el Astra era un excelente contendiente contra el hatchback alemán más conocido, el VW Golf.

La versión renovada recibió un nuevo frontal con una parrilla rediseñada que lucía una forma trapezoidal invertida y el emblema de Opel cromado en el medio. Anteriormente, el Astra contaba con una parrilla de una sola lama. El fabricante de automóviles eliminó las lentes naranjas de los intermitentes en favor del sistema de lentes transparentes, con bombillas naranjas en el interior para cumplir con la legislación europea. En la parte trasera, la versión liftback recibió lentes ahumadas en lugar de las transparentes del modelo de 1991.

En el interior, el fabricante de automóviles introdujo un nuevo tablero de instrumentos, que incluía un airbag para el pasajero. Para el sistema de sonido, Opel ofreció una opción de reproductor de CD para los niveles de acabado más altos, mientras que la versión básica permaneció sin radio. La banqueta trasera abatible aumentó el espacio del maletero de 360 litros (12,7 pies cúbicos) hasta 1.200 litros (42,3 pies cúbicos).

Bajo el capó, el fabricante de automóviles introdujo una nueva gama de motores que cumplen con la normativa Euro 2. La versión básica contaba con un motor de 1,4 litros que proporcionaba solo 60 CV, pero en el otro extremo de la escala estaba el motor de 2,0 litros, que desarrollaba 150 CV. El Astra contaba con frenos de disco en la parte delantera y tambores en la parte trasera o discos en todas las ruedas, según la versión del motor.