1994 OPEL Astra 5 Doors 1.8i 16V 4AT FWD (115 HP)

Trois ans après le lancement du modèle, Opel a rafraîchi la première génération de l'Astra en 1994, en introduisant de nouveaux moteurs et de nouvelles fonctionnalités de sécurité.

Le constructeur allemand n'avait pas l'air d'avoir bien fait de retirer le nom Kadett. Mais Opel a rapidement prouvé qu'il avait raison. La nouvelle Astra était loin du concept initial Kadett. Après 1980, la compacte à hayon est devenue célèbre pour ses versions sportives, mais elle est restée très populaire auprès des familles et appréciée des sociétés de location. Dans sa version à hayon cinq portes, l'Astra était une excellente concurrente de la plus célèbre des berlines allemandes, la VW Golf.

La version restylée a reçu une nouvelle face avant avec une calandre redessinée qui arborait une forme trapézoïdale inversée et le badge Opel chromé au milieu. Auparavant, l'Astra était dotée d'une calandre à une seule lamelle. Le constructeur a abandonné les lentilles orange des clignotants au profit d'un système à lentilles transparentes, avec des ampoules orange à l'intérieur pour se conformer à la législation européenne. À l'arrière, la version liftback a reçu des lentilles fumées au lieu des lentilles transparentes du modèle de 1991.

A l'intérieur, le constructeur a introduit un nouveau tableau de bord, qui incluait un airbag passager. Pour le système audio, Opel proposait en option un lecteur CD pour les niveaux de finition supérieurs, tandis que la version de base restait sans radio. La banquette arrière rabattable augmentait le volume du coffre de 360 litres à 1 200 litres.

Sous le capot, le constructeur automobile a présenté une nouvelle gamme de moteurs conformes à la norme Euro 2. La version de base comprenait un 1,4 litre qui ne délivrait que 60 ch, mais à l'autre extrémité de l'échelle se trouvait un 2,0 litres de 150 ch. L'Astra était équipée de freins à disque à l'avant et de tambours à l'arrière ou de disques tout autour, selon la version du moteur.