Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Opel presentó la primera generación del Omega en 1986 para reemplazar al Senator y al Rekord, tratando de obtener más participación de mercado del…
Opel presentó la primera generación del Omega en 1986 para reemplazar al Senator y al Rekord, tratando de obtener más participación de mercado del BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E.
Ocho años después, la división alemana de General Motors presentó una segunda generación de su vehículo de gran tamaño, según los estándares europeos. Fue un cambio significativo que trajo consigo nuevos motores, nuevas tecnologías y mejores interiores. GM utilizó para ello la plataforma V, que también utilizó para los coches australianos Holden y el Cadillac Catera.
La forma de la camioneta familiar presentaba el mismo frente que su hermano sedán, con elegantes faros y luces de giro claras montadas en las esquinas. Su parrilla lucía una lama cromada horizontal con el emblema de Opel en el medio. Después del pilar B, el Caravan presentaba un techo extendido que terminaba en una caída vertical con un portón trasero. El fabricante de automóviles no quiso escatimar en nada y utilizó puertas traseras diferentes para la camioneta familiar que para el sedán.
En el interior, los diseñadores tenían mucho espacio para crear un habitáculo espacioso con capacidad para cinco adultos. Para los ocupantes delanteros, Opel instaló un par de asientos tipo butaca con tapicería de tela para el nivel de acabado inferior y un interior revestido de cuero para la versión superior de especificaciones completas. Había un banco para tres en la parte trasera, aunque el pasajero del medio tenía que viajar encima del alto túnel de transmisión. El respaldo abatible aumentó el maletero de unos decentes 541 litros (19,1 pies cúbicos) a unos asombrosos 1.800 litros (63,6 pies cúbicos).
Bajo el capó, GM instaló una gama de motores de gasolina y diésel. Un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros impulsaba la versión básica. Era demasiado débil para mover con agilidad el pesado vehículo. El mejor desempeño era un V6 de 3.0 litros que consumía mucho combustible y apenas podía igualar al Mercedes-Benz Clase E de 2.8 litros y su mayor consumo de combustible.
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