1994 OPEL Omega Caravan 2.0i 5MT RWD (116 HP)

Opel a présenté la première génération de l'Omega en 1986 pour remplacer le Senator et le Rekord, essayant d'obtenir plus de parts de marché sur la BMW Série 5 et la Mercedes-Benz Classe E.

Huit ans plus tard, la branche allemande de General Motors a présenté une deuxième génération de son grand véhicule, selon les normes européennes. Il s'agissait d'un changement important qui apportait de nouveaux moteurs, de nouvelles technologies et de meilleurs intérieurs. GM a utilisé pour cela la plate-forme V, qui l'a également utilisée pour les voitures australiennes Holden et la Cadillac Catera.

La silhouette du break était identique à celle de la berline, avec des phares élancés et des clignotants clairs montés aux coins. Sa calandre était ornée d'une barre chromée horizontale avec le badge Opel au milieu. Après le montant B, le Caravan était doté d'un toit allongé qui se terminait par une chute verticale avec un hayon. Le constructeur automobile ne voulait pas faire d'économies et a utilisé des portes arrière différentes pour le break et pour la berline.

A l'intérieur, les designers ont prévu suffisamment d'espace pour créer un habitacle spacieux pouvant accueillir cinq adultes. Pour les occupants avant, Opel a installé une paire de sièges baquets avec revêtement en tissu pour le niveau de finition inférieur et un intérieur habillé de cuir pour la version haut de gamme. Il y avait une banquette pour trois à l'arrière, bien que le passager du milieu devait se trouver sur le haut tunnel de transmission. Le dossier rabattable a augmenté le volume du coffre de 541 litres (19,1 pi3) à 1 800 litres (63,6 pi3).

Sous le capot, GM a installé une gamme de moteurs à essence et diesel. Un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres propulsait la version de base. Il était trop faible pour déplacer avec vivacité le véhicule lourd. Le moteur le plus performant était un V6 de 3,0 litres, gourmand en carburant, qui pouvait à peine égaler le moteur de 2,8 litres de la Mercedes-Benz Classe E et sa consommation de carburant plus élevée.