1994 Peugeot 306 3 doors 1.1L 5MT FWD (60 HP)

Creado como sucesor del 306, el 309 llegó al mercado con un concepto de diseño nuevo y mejorado que ayudó al fabricante de automóviles francés a tomar una porción del pastel del segmento compacto del VW Golf.

Peugeot estaba preparado para un cambio importante en su lenguaje de diseño y reemplazó el 309, que tenía nueve años de antigüedad, por la línea 306 en 1993. Además, lo ofreció en algunas versiones de carrocería, incluida la deportiva de 3 puertas.

El lenguaje de diseño del fabricante francés era nuevo, pues de repente se acordó de que su emblema era un león y puso en el coche los faros con forma de ojo de felino. El coche se distinguía a kilómetros de la mayoría de sus competidores, que insistían en faros cuadrados o redondos. El capó dejaba un pequeño hueco debajo, por encima del parachoques, para la parrilla. De perfil, las puertas más largas y la forma de las ventanillas traseras recordaban al glorioso 205, pero de forma moderna. Por último, en la parte trasera, el portón trasero inclinado hacia delante presentaba un corte para los faros traseros. Aunque eso dificultaba el acceso al maletero, mejoraba el aspecto del coche.

En el interior, Peugeot adoptó un enfoque diferente al del 309. Así, la consola central y el cuadro de instrumentos se encontraban bajo el mismo techo. Además, el sistema de sonido se situó por encima de los mandos del sistema de climatización, mejorando así la ergonomía del coche. Por último, en función del nivel de equipamiento y la versión de motor, el 306 contaba con asientos tipo butaca o deportivos para la versión GTI, que resultó ser un auténtico hot-hatch.

El 306 se basaba en la misma plataforma que el Citroën ZX, que se comercializa desde 1991. De esta forma, Peugeot tuvo tiempo de sobra para corregir los errores que cometió durante el desarrollo del chasis. Además, el fabricante francés ofrecía el 306 con una amplia gama de motores de gasolina y diésel.