1995 Plymouth Voyager 3.0L V6 SE 3AT FWD (154 HP)

La saga Voyager continuó en 1995 con la introducción de la tercera generación, y el Plymouth fue nuevamente el modelo de entrada a las minivans de Chrysler.

Plymouth vendió la tercera generación del Voyager en versiones con dos distancias entre ejes, la Voyager y la Grand Voyager, respectivamente. A diferencia de sus predecesores, que compartían la misma plataforma, el modelo de 1995 fue completamente modificado de pies a cabeza. El monovolumen ya no era una caja sobre ruedas, sino que estaba diseñado según la tendencia de biodiseño que gustaba a los clientes. Además, hubo importantes mejoras en el interior.

El Voyager de 1995 mostró una fascia frontal que lucía faros horizontales redondeados con luces de giro montadas en las esquinas. La parrilla presentaba un diseño en forma de caja de huevos con el logotipo de la marca en el medio. Una de las principales mejoras de esta generación fue la incorporación de una segunda puerta corrediza en el lado del conductor, que se ofrecía como opción. La versión de batalla larga presentaba una ventana trasera extendida detrás de los pilares B. Finalmente, la parte trasera ya no parecía una camioneta utilitaria, ya que los diseñadores la hicieron curva.

En el interior, el monovolumen presentaba un salpicadero de formas redondeadas que recordaba a un coche. Los asientos eran más altos que en un sedán normal, pero garantizaban un viaje cómodo. En la parte trasera, el Voyager estaba disponible con dos filas de asientos. Como se fabricó como un modelo de menor precio, no estuvo disponible con aire acondicionado de serie hasta 1999, cuando se introdujo en el nivel de equipamiento SE y superiores. El espacio interior era lo suficientemente grande como para albergar una tabla de madera de 4×8 (1,2 x 2,4 m) con la segunda y tercera filas de asientos de banco eliminadas. Además, la lista de características interiores era larga e incluía elementos de confort y seguridad.

Al igual que sus hermanos, el Voyager estaba disponible con cuatro motores, según el mercado. Su cilindrada oscilaba entre los 2,4 y los 3,8 litros. Este último se dejó de fabricar en 1999. En 2000, el modelo se eliminó por completo junto con la marca Plymouth.