1995 PONTIAC Firebird Convertible 3.4L V6 4AT (148 HP)

Pontiac introdujo una versión convertible para la cuarta generación del Firebird en 1994 como modelo del año 1995 y elevó el listón frente a su principal rival, el Ford Mustang.

La guerra de los pony cars nunca terminó. Simplemente evolucionó hacia un área diferente. Si bien al principio se trataba de potencia, más tarde se trató de características y comodidades. Cuando Pontiac presentó la cuarta generación del Firebird en 1992, lo ofreció como cupé o como T-top, que era lo más parecido a un convertible. Pero la verdadera versión descapotable no llegó hasta 1994.

Diseñado como un vehículo más aerodinámico, de estilo GT, el Firebird contaba con un par de faros delanteros retráctiles y un parachoques delantero en forma de V. No tenía parrilla, solo unas pocas tomas de aire para enfriar los radiadores y alimentar el motor con aire. Un par de respiraderos en el capó servían como extractores de aire caliente. Pontiac fabricó el Firebird convertible con gruesos pilares A, que también servían como arco de seguridad. Detrás del habitáculo, el fabricante de automóviles hizo el área de almacenamiento para la capota de lona frente a la tapa plana del maletero. Una mejora importante para el automóvil fue la ventana trasera de vidrio descongelable.

En el interior, Pontiac instaló dos asientos en la parte delantera y un banco detrás de ellos, pero con un espacio muy limitado para las piernas de los pasajeros traseros. Dependiendo del nivel de equipamiento, el fabricante de automóviles ofrecía asientos tipo butaca con refuerzos altos para los ocupantes delanteros. Una consola central alta dividía el automóvil en dos. El panel de instrumentos redondeado presentaba dos diales grandes para el velocímetro y el tacómetro. Otros cuatro indicadores debajo y a los lados mostraban la presión del aceite y el amperímetro, además de los indicadores habituales de nivel de combustible y temperatura.

Bajo el capó, el Firebird convertible presentaba una pequeña gama de motores que comenzaba con un V-6 de 3,4 litros y se completaba con un V-8 de 5,7 litros para la versión Firebird Formula.