1996 PEUGEOT 406 Break 2.0L 16V 5MT FWD (135 HP)

Peugeot tuvo que sustituir el exitoso 405 por algo mejor y no lo logró hasta 1995, cuando presentó el 406 y al año siguiente el 406 Break.

El 406 fue el último de los vehículos medianos de estilo de los años 80 en el mercado europeo. Incluso el antiguo Ford Sierra fue reemplazado por el Mondeo, mientras que Opel/Vauxhall y Fiat ya estaban en la fase de renovación de sus coches. Peugeot esperó un tiempo, pero cuando presentó el 406, revolucionó el mercado. En su forma de familiar, ofrecía una alternativa para el segmento de los monovolúmenes.

Con sus estrechos faros y su parrilla de rejilla, el 406 seguía algunos rasgos de diseño de sus antecesores. En el lado positivo, mostraba un perfil elegante y deportivo, incluso en su forma de familiar. Los tiradores de las puertas y los retrovisores exteriores del color de la carrocería y la tira de goma en la sección inferior hacían que el coche pareciera más largo. En la parte trasera, las ventanillas laterales adicionales estaban inclinadas hacia delante, siguiendo una línea paralela al portón trasero.

En el interior, la nueva tendencia con la consola central extendida aislaba al conductor en su parte del habitáculo. Tecnologías modernas para su época, como el climatizador digital o la pantalla LCD en la parte inferior de los diales, transformaron al 406 en un moderno station wagon familiar. En la parte trasera, el 406 Wagon ofrecía espacio suficiente para hasta tres pasajeros y un gran maletero de 526 litros (18,6 pies cúbicos) con todos los asientos en su lugar.

Debajo del capó, Peugeot ofrecía hasta ocho opciones de motor, según el mercado. Si bien el fabricante de automóviles francés combinaba todas las versiones con una transmisión manual de cinco velocidades de serie, algunas versiones estaban disponibles con una transmisión automática de cuatro velocidades.