1996 Pontiac Grand Prix Coupe 3.8L V6 Supercharged 4AT FWD (243 HP)

En el verano de 1996, Pontiac lanzó la séptima generación de la línea Grand Prix, que consistía en un sedán y un cupé, y estaba dirigida a clientes que buscaban músculos estadounidenses en un formato europeo.

El nuevo modelo surgió con la misma idea de un automóvil de alto rendimiento con tracción delantera que pudiera brindar suficiente emoción pero también ser lo suficientemente bueno para los viajes escolares. Pontiac fabricó el Grand Prix con cuatro o dos puertas, este último pensado para aquellos que de todos modos no necesitaban realmente asientos traseros. Además, la segunda generación mejorada de la plataforma W-body pronto fue apreciada por los clientes.

Con un diseño firmado por John Manoogian II y Tom Keams, el coupé Grand Prix lucía líneas fluidas y orgánicas en su carrocería. El frontal presentaba faros esbeltos y barridos a los lados, con intermitentes en los guardabarros delanteros. Los clientes y los fanáticos de la marca podían reconocer fácilmente la parrilla dividida específica de Pontiac en la parte delantera, incorporada en el parachoques de plástico envolvente. En el faldón inferior, el fabricante de automóviles instaló un par de faros antiniebla redondos en los lados exteriores. El perfil del automóvil revelaba una forma ondulada con una ligera elevación de la línea de cintura en su conexión con los pilares C. En la parte trasera, el parabrisas inclinado hacia adelante y la plataforma corta creaban un aspecto deportivo para el automóvil.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló asientos delanteros reforzados y un banco con perfil para dos personas en la parte trasera. En el tablero, el grupo de instrumentos lucía una configuración de cuatro diales, con un gran tacómetro y velocímetro flanqueados a los lados por el indicador de combustible a la izquierda y la temperatura a la derecha. En la consola central, Ponitac instaló el sistema de sonido y los controles para la unidad HVAC. En la parte superior de la consola central, Pontiac instaló un llamado "centro de información del conductor" con datos recopilados de la computadora de a bordo. Incluso mostraba la presión de los neumáticos.

Pero un coupé de aspecto tan deportivo merecía un motor mejor. En 1996, cuando se presentó el coche, se equipó un V6 de 3,1 litros para los modelos básicos y un nuevo 3,8 litros con la misma configuración de los carros de GM. Todas las versiones se asociaban a una caja de cambios automática de cuatro velocidades de serie.