1996 VOLKSWAGEN Sharan 1.9L TDI 5MT (110 HP)

Volkswagen unió fuerzas con Ford para luchar en el mercado europeo de monovolúmenes contra el dominio franco-italiano en el segmento.

Mientras Renault era el fabricante líder del segmento, PSA (Peugeot-Citroën) y Fiat se unieron para construir los denominados Eurovans (Peugeot 806, Citroën Evasion, Fiat Ulysse y Lancia Zetta). Ford y Volkswagen se aliaron y produjeron en el lado opuesto el Ford Galaxy, el Volkswagen Sharan y el Seat Alhambra. Pero los europeos no tenían un gran gusto por los monovolúmenes y pronto comenzaron a cambiar sus preferencias hacia el segmento de los SUV.

El Sharan tenía un frontal inclinado, con un parabrisas inclinado que seguía la misma línea que el capó. Sus faros delanteros estrechos e inclinados estaban inclinados hacia atrás en los laterales y los intermitentes estaban montados en las esquinas. Entre ellos, el fabricante de automóviles instaló una parrilla de rejilla negra, que lucía el emblema cromado de VW en el medio. Se montó una pequeña ventana triangular entre el pilar A y la abertura de la puerta.

En el interior, el Sharan ofrecía cinco asientos de serie en el nivel de equipamiento básico, pero estaba disponible con asientos para hasta siete en una configuración 2-3-2. A pesar de ser un poco más largo que una camioneta familiar del segmento compacto, ofrecía mucho espacio para ellos. El maletero restante era lo suficientemente grande para siete sándwiches Subway con todos los asientos en su lugar en la opción de siete pasajeros.

El Sharan ofrecía la posibilidad de elegir entre cuatro motores fabricados por Volkswagen. Había dos versiones de gasolina y dos turbodiésel. Esta última era la preferida en el mercado europeo.