1996 VOLKSWAGEN Sharan 1.9L TDI 5MT (110 HP)

Volkswagen s'associe à Ford pour lutter sur le marché européen des monospaces contre la domination franco-italienne sur le segment.

Alors que Renault était le leader du segment, PSA (Peugeot-Citroën) et Fiat se sont associés pour produire les Eurovans (Peugeot 806, Citroën Evasion, Fiat Ulysse et Lancia Zetta). Ford et Volkswagen se sont alliés et ont produit la Ford Galaxy, la Volkswagen Sharan et la Seat Alhambra dans le coin opposé. Mais les Européens n'avaient pas un grand goût pour les monospaces et ont rapidement commencé à orienter leurs préférences vers le segment des SUV.

Le Sharan était doté d'une partie avant inclinée, avec un pare-brise incliné qui suivait la même ligne que le capot. Ses phares étroits et inclinés étaient rabattus vers l'arrière sur les côtés avec des clignotants montés dans les coins. Entre eux, le constructeur automobile avait installé une calandre à lamelles noires, qui arborait le badge VW chromé au milieu. Une petite fenêtre triangulaire était montée entre le montant A et l'ouverture de la porte.

À l'intérieur, le Sharan était équipé de série de cinq sièges dans la version de base, mais il était disponible avec des sièges pouvant accueillir jusqu'à sept passagers dans une configuration 2-3-2. Bien qu'il soit légèrement plus long qu'un break compact classique, il offrait beaucoup d'espace pour eux. Le coffre restant était suffisamment grand pour contenir sept sandwichs Subway avec tous les sièges en place dans l'option sept passagers.

Le Sharan proposait un choix de quatre moteurs fabriqués par Volkswagen. Il y avait deux versions essence et deux turbodiesel. Ce dernier était le préféré sur le marché européen.