1997 DAEWOO Nubira Hatchback 2.0

El Nubira se presentó en 1997 como reemplazo de la antigua plataforma basada en Opel del Daewoo Nexia/Cielo, y fue diseñado por el instituto italiano I.DE.A.

Mientras que el resto de la gama se acercaba más al segmento de los medianos, el hatchback de 5 puertas apuntaba claramente al segmento de los compactos. Fue, probablemente, uno de los mayores retos para la automotriz coreana abrirse paso en el mercado europeo. Lamentablemente, la situación financiera de Daewoo no mejoró y, finalmente, se declaró en quiebra y terminó siendo comprada por General Motors.

El Nubira presentaba un diseño exterior de inspiración biodiseñadora, sin una sola línea recta en su carrocería. Sus faros estaban montados en horizontal pero con los bordes redondeados. Su línea lateral era idéntica a la versión sedán hasta el pilar C, incluidas las puertas. Fue una decisión económica que hizo que el coche pareciera que le faltaba maletero.

Daewoo ofrecía el coche en 6 niveles de equipamiento diferentes: SE, EuroSunHatch, SX, SE, X-Series y CDX. Las características estándar del SE incluían una radio y un reproductor de casetes con un sistema de sonido de 4 altavoces, aire acondicionado y cierre centralizado. Si bien el SX no estaba equipado con aire acondicionado, tenía un sistema de sonido de 6 altavoces, reproductor de CD y elevalunas eléctricos.

El nivel de equipamiento CDX agregó llantas de aleación y se mejoró el acabado interior. El Nubira EuroSunHatch contaba con un techo corredizo plegable que se extendía hasta los asientos traseros de los pasajeros. En cuanto a seguridad, los únicos sistemas disponibles eran los airbags delanteros y el ABS. En general, el automóvil ofrecía opciones justas para su precio.