1997 OPEL Sintra 2.2i 16V 5MT FWD (141 HP)

General Motors intentó aprovechar su experiencia en minivans y produjo una versión europea del Chevrolet Venture en su fábrica de Doraville, Georgia.

Mientras que el Chevrolet Venture y la segunda generación del Pontiac Trans Sport tuvieron cierto éxito en el mercado americano, su primo europeo, el Opel/Vauxhall Sintra, tuvo dificultades para convencer a sus clientes, por lo que sólo duró tres años en el mercado. Opel presentó el monovolumen en 1996 y completó la gama de motores al año siguiente. Desafortunadamente, a pesar de sus numerosas ventajas sobre sus competidores, fracasó en el mercado: era demasiado americano para el gusto de los europeos.

Desde el exterior, el Sintra presentaba puertas traseras corredizas, algo inusual para un vehículo familiar. El panel frontal del coche presentaba un par de faros altos que se parecían a los instalados en el Opel Omega. Una parrilla trapezoidal invertida con lamas horizontales lucía el emblema cromado de Opel en el medio. Sin embargo, su capó inclinado y su habitáculo alto no parecían tan elegantes como los de los principales competidores del fabricante de automóviles, el Volkswagen Sharan y el Ford Galaxy.

En el interior, un salpicadero alto y vertical presentaba una consola central para la radio y el sistema de control de climatización. Como opción, Opel ofrecía un reproductor de CD. El Sintra lucía un diseño de cuatro diales en el panel de instrumentos, con un velocímetro ancho en el medio flanqueado por el tacómetro y los indicadores de temperatura del combustible y del refrigerante. Su cabina estándar de siete asientos proporcionaba un buen confort para la primera y la segunda fila de asientos y limitado para la tercera. Aun así, ofrecía los interiores más amplios de su clase.

Bajo el capó, el Sintra ofrecía tres motores a elegir. Lamentablemente, la versión turbodiésel no se presentó hasta finales de 1997, lo que perjudicó gravemente las ventas del coche.