1997 SAAB 9-5 2.3t 5MT FWD (185 HP)

El Saab 9-5 supuso el reemplazo del modelo 9000, que se dejó de fabricar en 1997. El nuevo modelo se fabricó ese mismo año en dos versiones de carrocería: familiar y sedán. El coche se consideraba un fuerte rival para el Audi A6, el BMW Serie 5 o el Mercedes-Benz Clase E de la época. El SAAB 9-5 tuvo una larga vida de 12 años antes de ser reemplazado por un modelo más nuevo.

Si bien ambas versiones de carrocería eran muy espaciosas por dentro, el familiar fue comprado principalmente por personas que querían espacio y una función de carga fácil, ya que el automóvil estaba equipado con un piso de maletero deslizable.

El coche estaba disponible con cuatro motores: gasolina de 2,0 y 2,3 litros, un V6 de gasolina de 3,0 litros y un diésel de 2,2 litros. A excepción del V6, los demás motores estaban equipados con transmisión manual. A partir de 2001, la caja de cambios automática de 4 velocidades fue sustituida por una caja de cambios automática de 5 velocidades.

El motor V6 fue reemplazado posteriormente por uno de 4 cilindros que producía 220 CV. Saab lo actualizó y en 2006 su potencia se incrementó en 40 CV, alcanzando los 260 CV.

El coche era muy conocido por sus características de seguridad, estando equipado con SAHR (reposacabezas activos de Saab) y los asientos delanteros tenían airbags para el torso y la cabeza, una característica poco común en los años 90.

El 9-5 también se utilizó como coche de policía en Suecia y el Reino Unido. La versión Aero era la preferida por su potente motor, que desarrollaba un par elevado. La versión Aero era capaz de superar a un Porsche 911 Turbo contemporáneo entre 64 y 145 km/h.