1998 AUDI A6 Avant 2.7 T 5AT (230 HP)

Audi presentó la versión familiar del A6 en 1998, un año después que su hermano sedán de tres volúmenes.

La segunda generación del A6 se diseñó sobre una plataforma completamente nueva, a diferencia de su predecesor, que utilizó la misma base que el Audi 100 de 1990. Por fin podía competir con sus principales rivales, el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E. Pero el fabricante de automóviles no se basó solo en el tamaño del vehículo para sentarse a la misma mesa que los otros dos fabricantes de automóviles premium alemanes. Lo dotó de tecnología y del sistema de tracción integral Quattro. La versión familiar, llamada Avant, ofrecía más espacio en el maletero que el Serie 5 Touring pero menos que el Clase E T-Model, respectivamente.

En la parte delantera, el A6 Avant presentaba el mismo frontal que su hermano sedán, con faros de aspecto afilado que presentaban luces de giro claras y montadas en las esquinas. El fabricante de automóviles agregó un marco cromado a la parrilla montada en el capó en el medio, mientras que el parachoques lucía un área negra sin pintar en el lado inferior. El A6 Avant reveló su línea de techo extendida y la ventana lateral adicional instalada detrás de las puertas traseras desde su perfil. Un portón trasero inclinado hacia adelante se parecía a la forma de los modelos Audi 100 Avant anteriores, pero menos inclinado.

En el interior, Audi ha instalado un habitáculo amplio con capacidad para cinco adultos. Además, dispone de cómodos asientos tipo butaca y el fabricante de automóviles ha mimado al conductor con diversas opciones, entre ellas, asientos con calefacción. El banco trasero plegable con división 60/40 aumenta el tamaño del maletero cuando está abatido, de 455 litros (16 pies cúbicos) a 1.590 litros (56,1 pies cúbicos).

Audi ofreció al A6 una amplia gama de motores, que iban desde un motor de 1,8 litros y 125 CV (procedente de su hermano compacto, el A3) hasta un motor biturbo de 2,7 litros y 230 CV. Más adelante, el fabricante de automóviles añadió más versiones, incluido un escandaloso V-8 de 4,2 litros procedente del modelo estrella, el A8.