1998 SSANGYONG Musso 2.3L TD 5MT AWD (101 HP)

El fabricante de automóviles coreano subió la apuesta y lanzó al mercado un 4×4 más grande, diseñado junto con Mercedes-Benz.

SsangYong no era un recién llegado en el sector de los vehículos todoterreno, pero no era muy conocido en el mercado europeo. Las fuerzas militares surcoreanas utilizaban sus vehículos desde los años 50, pero no estaban dirigidos al público en general. El Musso se introdujo en el mercado en 1993 y ganó el Rally de los Faraones de 1994, pero aun así se esforzó por convencer a los clientes. En 1998, el fabricante de automóviles coreano presentó una versión renovada del mismo.

El Musso fue diseñado por el diseñador británico Ken Greenley y, cinco años después, el fabricante de automóviles pensó que podría necesitar una actualización. Los diseñadores de SsangYong suavizaron las formas en cuña del vehículo con una parrilla curva en la parte delantera y un capó diferente. El corte inclinado para los intermitentes montados en las esquinas siguió siendo una característica distintiva del gran todoterreno coreano.

En el interior, el Musso venía de serie con un interior lujoso, dependiendo del mercado. La versión básica incluía asientos de tela, mientras que la versión con todas las opciones incluía asientos de cuero, molduras de madera en el tablero y techo solar. SsangYong decidió ofrecer el coche sin estéreo y dejó que los concesionarios se encargaran de eso. Como resultado, algunos estaban equipados con estéreo con CD y otros con reproductor de casetes.

Bajo el capó, el fabricante coreano instaló una selección de motores heredados de Mercedes-Benz, que se asociaban a una caja de cambios manual de cinco marchas o a una automática de cuatro. El sistema 4×4 era de serie en toda la gama.