1999 AUDI A8 (D2) 2.5L TDI quattro 5AT AWD (180 HP)

En 1999, Audi decidió que era un buen momento para renovar su buque insignia, el A8. Si bien los cambios estéticos fueron leves, el sistema de propulsión experimentó una importante actualización tecnológica.

En los años 90, Ford se gastó mil millones de dólares en fabricar el Mondeo y Audi se gastó 700 millones en crear el Audi A8. Ambos vehículos fueron diseñados desde cero y los resultados fueron completamente diferentes. A pesar del gran avance tecnológico con una carrocería fabricada en aluminio y un sistema de tracción total, el A8 se quedaba atrás de los estándares de la época, del Mercedes-Benz Clase S y del BMW Serie 7. Audi lanzó la primera generación del A8 en 1994. Cinco años después, lo renovó para adaptarse mejor al perfil del cliente que pedía más lujo, más confort y menor consumo de combustible. Y los alemanes lo dieron todo.

En el exterior, los diseñadores no tuvieron demasiado trabajo. Como ocurre con la mayoría de los rediseños del mercado, se limitaron a cambiar los faros y los parachoques. Supongamos que estás intentando diferenciar los faros traseros de la versión no rediseñada de la versión rediseñada. En ese caso, tienes que fijarte muy bien en la pieza montada en los paneles laterales traseros. Era más fácil detectar la diferencia en la parte delantera, donde los intermitentes lucían lentes transparentes a partir de la versión de 1999.

En el interior, Audi introdujo el Alcantara en los paneles de las puertas y molduras de madera ligeramente diferentes. El fabricante alemán instaló un nuevo sistema de información y entretenimiento con un sintonizador de TV incorporado, navegador por satélite y un estéreo con CD en la consola central.

Bajo el capó, Audi introdujo su nueva tecnología de cinco válvulas, disponible en los motores de 3,7 y 4,2 litros, que les proporcionaba más par. La mayoría de los vehículos estaban equipados de serie con un sistema de tracción integral quattro.