1999 PEUGEOT 406 1.8L 16V 4AT (112HP)

Después de cuatro años en el mercado, el modelo 406 necesitaba una renovación y Peugeot trabajó duro para ofrecer un mejor vehículo a sus clientes.

Después de mediados de los años 90, los clientes europeos empezaron a prestar más atención a las clasificaciones de seguridad. Fue un aspecto en el que el Peugeot 406 de 1995 no destacó con su estrella y media de cinco. Su principal competidor, el Renault Laguna, logró dos estrellas y media, lo que preocupó a los ingenieros de Peugeot y enfureció a la dirección. El modelo revisado de 1999 recibió tres estrellas.

La versión revisada no sólo era más segura, sino también más estética. Sus nuevos faros, con luces claras y un aspecto agresivo, se ajustaban más al gusto europeo. Una amplia parrilla inferior en el faldón, flanqueada por los faros antiniebla, evocaba un espíritu deportivo y, en algunas versiones, así era. Los pilotos traseros eran completamente rojos en la parte trasera, con zonas transparentes casi imperceptibles para las luces de marcha atrás.

En el interior, el tablero de instrumentos rediseñado presenta una nueva consola central con un panel digital más amplio para el sistema de control de climatización. Para el panel de instrumentos, Peugeot reorganizó los números del tacómetro e introdujo una pantalla en el medio, a diferencia de su predecesor, que presentaba pantallas LCD más difíciles de seguir.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles mejoró la gama de motores. La versión más potente recibió un V-6 de 210 CV, mientras que para la versión de bajo consumo de combustible, Peugeot instaló los últimos motores turbodiésel common-rail con potencias comprendidas entre 90 CV y 136 CV. Su suspensión independiente en todas las curvas fue un importante argumento de venta, especialmente frente al Renault Laguna.