1999 SAAB 9-3 Aero Convertible 2.0L Turbo 5MT (205 HP)

Saab utilizó la base del antiguo 900 Convertible cuando fabricó el 9-3 Convertible, ya que GM los tuvo durante apenas un año antes de que se presentara el coche.

El fabricante sueco de automóviles sorprendió con su entrada en el mercado de los vehículos descapotables, ya que no se trata de un país cálido. Pese a todo, Saab logró crear un descapotable diferente y sus clientes quedaron satisfechos con ese aspecto y ese tacto únicos. GM intentó hacer más rentable la marca y entendió que la versión descapotable era una buena opción, por lo que les dio luz verde.

En la parte delantera, los faros específicos de Saab con su diseño en forma de flecha flanqueaban la parrilla de inspiración aerodinámica. Su paragolpes delantero lucía una parrilla central más ancha en el lado inferior, flanqueada por faros antiniebla. El parabrisas inclinado y los gruesos montantes A eran los únicos elementos de la carrocería que se elevaban sobre la línea de cintura ascendente. A diferencia de otros descapotables del mercado, el 9-3 tenía un maletero alto y el fabricante de automóviles diseñó el coche de forma que, en caso de vuelco, las cabezas de los ocupantes no tocaran el suelo.

En cuanto al interior, el Saab 9-3 contaba con las características de la firma como la llave de arranque entre los asientos, una gran consola central y la función "Night Panel" que apagaba toda la información innecesaria durante la noche y dejaba encendido únicamente el velocímetro. Como el fabricante de automóviles tuvo que empujar ligeramente los asientos traseros hacia adelante para dejar espacio para el techo retráctil, el espacio para las piernas de los pasajeros traseros era mínimo.

Bajo el capó, Saab instaló un motor turboalimentado de 2,0 litros diseñado por él mismo. El fabricante de automóviles lo ofrecía con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades.