2000 TOYOTA Sequoia 4.7L V8 AWD 5AT (273 HP)

Basado en el mismo chasis que la Tundra, el Sequoia era el vehículo más grande del mercado que llevaba una insignia de Toyota en el frente.

El fabricante japonés esperó un tiempo antes de entrar en la competición contra el Ford Expedition, el GMC Yukon y el Chevrolet Tahoe, pero no logró superar al Excursion ni al Suburban. Toyota lo presentó unos meses después del Tundra de tamaño completo.

Desde el frente, ofrecía una vista imponente de la carretera, con una parrilla tipo camión realzada por una lama plateada cromada en el medio, a juego con el color de la insignia V-8. Su parabrisas inclinado se parecía al de la Tundra y estaba seguido en la parte superior por un techo largo con rieles de techo de tamaño completo. Desde sus lados, dependiendo de las opciones, el auto presentaba estribos laterales fijos. Un conjunto de molduras de plástico del color de la carrocería adornaban los pasos de rueda delanteros y traseros. A diferencia de sus principales competidores, los diseñadores de la Tundra hicieron un pilar C inclinado hacia adelante detrás de las puertas traseras, seguido de un panel de vidrio y pilares D ennegrecidos, creando una parte trasera de vidrio envolvente con un techo flotante.

En el interior, Toyota ofrecía espacio para ocho personas en tres filas de asientos. Aunque el tablero de instrumentos y el volante se parecían al Tundra, el resto del habitáculo era lo suficientemente lujoso como para hacer que el propietario se olvidara de la base de camioneta del coche. El fabricante de automóviles instaló un interior revestido de cuero, una pantalla montada en el techo para los pasajeros traseros y un techo corredizo en el nivel de acabado superior.

Bajo el capó, Toyota instaló el mismo motor V-8 de 4,7 litros que utilizaban el Lexus LX470 y el Land Cruiser. Lo asoció a una transmisión automática de cuatro velocidades hasta 2004, y luego lo reemplazó por una caja de cambios automática de cinco velocidades. Para la versión con tracción total, Toyota instaló un diferencial central Torsen, pero el automóvil también estaba disponible con tracción trasera únicamente.