2001 AUDI A4 3.0L V6 quattro CVT AWD (220 HP)

Sobre una nueva plataforma y con un aspecto inspirado en la cultura del diseño Bauhaus, la segunda generación del Audi A4 se presentó a finales de 2000 en el Salón del Automóvil de París.

En el año 2000, Audi ya se había convertido en un duro competidor en el mercado de automóviles de gama alta. El segmento de los compactos era otro de los ámbitos en los que tenía que hacer frente a la dura competencia del BMW Serie 3 y del Mercedes-Benz Clase C. Sus principales ventajas eran los sistemas de tracción delantera y tracción total, más fáciles de utilizar que los sistemas clásicos de tracción trasera.

El diseño fue firmado por Peter Schreyer, un antiguo ganador de la Beca Audi en los años 80. Su nombre se hizo famoso por el modelo TT y ese fue un tema de inspiración para él. El A4 era una mezcla entre el TT y el sedán A6, su hermano mayor. Los faros delanteros estrechos y las luces traseras montadas en lo alto eran específicos de los modelos Audi de esa época. Las superficies curvas y planas mantenían un diseño limpio, pero no minimalista.

En el interior, se continuó con la idea del exterior, con un salpicadero plano y curvo con una consola central inclinada. Era más fácil de alcanzar para los dos pasajeros delanteros, a diferencia del modelo orientado al conductor que se encontraba en el BMW. La idea de "mantenerlo simple" funcionó bien, pero algunos críticos dijeron que era simple y aburrida al mismo tiempo. Al menos, la disposición interior permitía un espacio decente para las piernas de los pasajeros traseros. El espacio para la cabeza era limitado para los pasajeros altos.

Desde el punto de vista de la ingeniería, la segunda generación del A4 se basó en la nueva plataforma B6 (PL46). Contaba con motores montados longitudinalmente y sistemas de tracción delantera o integral. El modelo base contaba con un motor de gasolina de 1,6 litros, mientras que la versión superior estaba propulsada por un motor V6 de 3,0 litros y 220 CV. El A4 se ofrecía con una transmisión manual y automática de 5 o 6 velocidades.