2001 PEUGEOT 307 3 Doors 2.0L HDiF 6MT FWD (136 HP)

Peugeot reemplazó la vieja línea 306 en 2001 con el 307, y fue un gran paso adelante para el fabricante de automóviles francés, que atacó al todopoderoso Golf en el mercado europeo.

Aunque no podía igualar las capacidades del Golf en todos los aspectos, el 307 ofrecía un interior más cálido que el de su rival alemán en el segmento de los compactos. Además, Peugeot ofrecía una carrocería de tres puertas para aquellos que preferían una versión de aspecto más deportivo.

El coche venía con un nuevo lenguaje de diseño que incluía faros de inspiración felina. Su parrilla era estrecha y atravesada por una lama horizontal que lucía el emblema del fabricante de automóviles en el medio. El fabricante de automóviles colocó un hueco más ancho para refrigerar el motor en el lado inferior del parachoques, flanqueado por los faros antiniebla opcionales. De perfil, el 307 de 3 puertas presentaba puertas delanteras más largas y una ventana trasera abatible. Los pilares C inclinados hacia delante se parecían de alguna manera a los del Golf III, aunque competía contra el Golf MkIV. En la parte trasera, el portón trasero del coche estaba flanqueado por luces traseras montadas en las esquinas, lo que limitaba el acceso al maletero.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un interior bien diseñado con materiales cuidadosamente seleccionados. El cuadro de instrumentos presentaba dos grandes diales para el velocímetro y el tacómetro. Un par de indicadores más pequeños para la temperatura y el nivel de combustible sobre el panel de las luces de advertencia. El fabricante de automóviles colocó una moldura de plástico plateada en la consola central que descendía hacia la consola central, alrededor de la palanca de cambios. Pero, como la mayoría de los Peugeot, el 307 presentaba asientos cómodos con pequeñas áreas de apoyo laterales. Como opción, dependiendo del motor, el fabricante de automóviles ofrecía asientos con apoyos altos. Había espacio limitado para tres pasajeros en la parte trasera, pero suficiente para dos.

Peugeot colocó bajo el capó una amplia gama de motores que iban desde un económico turbodiésel de 1,4 litros desarrollado en colaboración con Ford hasta un potente motor de gasolina de 2,0 litros y 138 CV (140 CV). Más tarde se añadió una versión GTi equipada con un motor de 175 CV (177 CV).