2001 SAAB 9-5 3.0L V6 5AT FWD (200 HP)

Saab presentó el 9-5 en 1997, y en 2001 presentó la primera versión renovada, una modificación muy necesaria debido a las normas de contaminación europeas.

En 2001, Europa adoptó la normativa anticontaminación Euro 3, que se mantuvo vigente hasta enero de 2006. Como resultado, se aplicaron más medidas al modelo estrella de Saab.

Desde el exterior, el coche sufrió algunos cambios estéticos menores. Se introdujo un nuevo diseño del parachoques, según el nivel de equipamiento o la versión del vehículo. En las versiones Aero, una parrilla en forma de A en la zona inferior del parachoques confería al coche un aspecto más agresivo. El resto de la gama presentaba una parrilla elíptica más refinada con faros antiniebla incluidos. Como se trataba de cambios tan menores, Saab presentó un kit de actualización para sus clientes para que sus coches parecieran más jóvenes.

En el interior, Saab ha instalado algunas características particulares propias de su marca. El mando a distancia se ha colocado entre los asientos delanteros, delante del freno de mano. Pero una de las características más apreciadas es la función "Night Panel", que permite iluminar únicamente el velocímetro para que las luces innecesarias no cansen más la vista del conductor. Estos detalles particulares están inspirados en los aviones de combate, y Saab hace mucho hincapié en su herencia aeronáutica. Según el nivel de equipamiento, el coche presenta asientos altos y acolchados en la parte delantera y, en la parte trasera, un banco perfilado de dos plazas.

En aquella época, GM tenía bajo su techo la marca Saab, que suministraba la mayoría de los motores y la plataforma técnica. Los clientes del 9-5 podían elegir entre una amplia gama de motores de gasolina y diésel. El motor turboalimentado de 2,3 litros era exclusivo de la marca sueca, mientras que la mayoría de los demás procedían de la filial europea de GM, Opel.